Les trottoirs délimités seraient conformes au code de la route (Photo PF / Rue89 Strasbourg)
L’association Piétons 67 était ce matin devant le tribunal administratif de Strasbourg car elle demande à la Ville d’arrêter de créer des trottoirs mixtes, où cyclistes et piétons doivent cohabiter sur la même chaussée. Pour le rapporteur public, si les zones bien délimitées ne posent pas de problèmes, d’autres pourraient être illégales au regard du Code de la route.
Piétons 67 demande à la Ville de cesser de proposer aux cyclistes de circuler sur les trottoirs depuis… 2008. Et depuis 2011, une procédure a été engagée devant le tribunal administratif, qui a tenu une première audience le 28 novembre 2012. Un supplément d’information avait été demandé, supplément qui n’a pas été produit par la Ville si bien qu’aujourd’hui, le rapporteur public a proposé au tribunal les mêmes conclusions :
« Il convient de définir ce que sont les zones mixtes où piétons et cyclistes utilisent la même chaussée. Elles sont de deux types, celles où des voies de circulation sont bien délimitées par un trait blanc et un monogramme représentant un cycliste, et celles où il n’y a aucune matérialisation. Le texte qui doit être utilisé est le Code de la route, or celui-ci stipule que les flux de circulations doivent être séparés. Donc lorsque les voies sont bien délimitées, il n’y a pas de problème tandis que les autres pourraient ne pas être conformes au Code de la route. »
La CUS n’était pas représentée lors de l’audience, ce qui agace le président de l’association Piétons 67, Gilles Huguet :
« La Ville nous ignore complètement, au motif que nous sommes une petite association d’une quarantaine de membres. Pourtant, nous ne demandons pas grand chose, que les piétons puissent circuler en sécurité sur les trottoirs… et nous défendons les droits de tous les piétons. Mais nous sommes constamment laissés de côtés et jamais consultés, même lors de l’élaboration du plan piétons. »
Pour la CUS cependant, les choses sont claires : certaines zones ont été reclassées « voies vertes », une disposition entrée dans le Code de la route en 2007 et d’autres disposent d’une dérogation du ministère de l’Intérieur pour conduire une expérimentation sur les voies mixtes. Alain Jund, adjoint au maire de Strasbourg en charge de l’urbanisme, précise que plus aucun arrêté ne créant des voies mixtes n’a été produit depuis 2010.
Insuffisant pour Gilles Huguet :
« Seulement six voies bien délimitées sont concernées par l’expérimentation (rue du Landsberg, avenue Jean Jaurès, route du Rhin…), certaines voies que nous contestons ne sont pas expérimentales. Et il s’agit surtout de la sécurité des plus jeunes et des plus vieux. On sait que la cohabitation peut s’organiser tant bien que mal, mais qu’en est-il des enfants et des personnes à mobilité réduite ? Les trottoirs doivent sanctuariser leurs déplacements et être suffisamment larges pour qu’ils puissent circuler sans avoir l’impression d’être coincés entre les murs et les vélos. »
Le tribunal rendra son jugement le 23 janvier.
Aller plus loin
Sur Rue89 Strasbourg : La CUS condamnée à séparer les pistes cyclables des trottoirs
18 janvier 2013 à 14 h 27 min
Et si cette courageuse association s’attaquait au réel problème ? Les véhicules motorisés ?
Parce qu’il est là.
Vouloir dégager les cyclistes (pour des raisons de sécurité qui sont parfois légitimes quand on voit les comportements de certains cyclistes… ou de certains piétons) alors qu’on crève des bagnoles véhiculant une personne, parfois ô bonheur deux…
Circuler sur la route, c’est juste du suicide. Alors quoi ?
Chacun sa merde manifestement :/
16 janvier 2013 à 11 h 27 min
Que chaque citoyen bénéficie de la sécurité à laquelle il a droit, et ce quel que soit son statut du moment, piéton, cycliste, automobiliste, passager de train, d’avion, de bateau ou de La Grande Roue de Vienne, personne ne le nie.
Et l’on peut aussi accepter qu’il existe pour tout usager, consommateur, victime, malade et prisonnier des associations de défense aussi minuscules soient-elles ont peut aussi l’envisager.
Mais que tout différend se règle presque systématiquement de nos jours par des procès, cela dépasse mon entendement !
Comme si le dialogue n’était plus possible que par l’intermédiaire d’avocats ! Combien y-a-t-il de piétons à Strasbourg ? Pratiquement autant que d’habitants (on ne compte pas les bébés et les grabataires, etc
)
Combien de cyclistes ? Un nombre croissant. Combien d’automobilistes ? Un nombre décroissant, il semblerait du moins au centre. Et l’on peut-être tantôt l’un et l’autre, se plongeant ainsi dans des dilemme cornéliens…
Ce qui est le plus navrant, c’est que c’est encore un effet de l’américanisation de notre société. Et je me souviens que dès les années 80 les avocats faisaient le client au sortir des hôpitaux au point où la Californie, l’Etat le plus riche des USA, a connu une pénurie de médecins tant ils étaient submergés de procès. Ils sembleraient que cela soient de même pour les anesthésistes en France actuellement et pour de nombreux spécialistes en médecine qui augmentent leurs tarifs (du moins le disent-ils) parce qu’ils leur faut payer des assurances de plus en plus fortes.
Tout cela est navrant.
A une Pythie du XXIème siècle qui demanderait : « Qu’est-ce qui a 4 pattes le matin, 2 à midi et 3 le soir ? » un Oedipe moderne ne devrait plus répondre l’Homme mais « une assoc pour chaque !
16 janvier 2013 à 13 h 42 min
Vous avez raison est cela est navrant de constater que le dialogue n’est plus possible que par avocat interposé mais j’ai un exemple simple suite à une problème que nous avions avec une décision du Maire (PS) de notre ville. Nous avons tenté de communiquer avec lui pour qu’il vérifie qu’il y avait une erreur, sans succès. Nous avons été dans l’obligation de faire venir un huissier puis avons pris un avocat pour enfin, après l’intervention d’une personnalité politique de très haut rang, voir le Maire accepter de nous recevoir et de reconnaitre l’erreur…Tout cela aurait été évité s’il avait simplement fait son travail correctement dans les temps, accepté le dialogue et vérifié ce que l’on avançait…quand arriverons nous à partager en bonne intelligence sans taper sur l’un ou sur l’autre ?
10 janvier 2013 à 23 h 20 min
Et pendant ce temps là les voitures roulent vite, trop vite…
10 janvier 2013 à 22 h 34 min
Il faudrait déjà que les piétons arrêtent de marcher sur les pistes cyclables avant qu’on pense à d’autre évolutions de ce type…
11 janvier 2013 à 11 h 45 min
Et les vélos doivent arrêter de rouler sur les trottoirs ce qui est fromellement interdit par le code la route, alors que dans la plupart des cas un piéton peut circuler sur une piste cyclable par arrêté municipal et s’il n’est pas clairement indiqué que les piétons n’y sont pas autorisés !!!
11 janvier 2013 à 16 h 32 min
Non. Il est interdit aux piétons de marcher sur les pistes cyclables ! D’où sortez vous cette info ? C’est juste une tolérance car l’amende est trop faible (4 €) pour être appliquée. Mais en cas d’accident, il y aura des responsabilités des piétons qui sont sortis de leur sphère !
11 janvier 2013 à 16 h 50 min
en réponse @ Permanganate
Je sors ça des arrêtés municipaux !!! Si le Maire l’autorise, ce qui est le cas dans ma commune par exemple, un piéton peut parfaitement circuler sur une piste cyclable. Ce qui évidemment, et là je vous rejoins, ne dédouanne pas le piéton de ses responsabilités en cas d’accident;
11 janvier 2013 à 19 h 32 min
c’est une voie verte alors : « -voie verte : route exclusivement réservée à la circulation des véhicules non motorisés, des piétons et des cavaliers » Article R110-2 modifié du 12 nov. 2010.(code de la route)
Un pietons n’a rien à faire sur une piste cyclable : « -piste cyclable : chaussée exclusivement réservée aux cycles à deux ou trois roues »
Arrêté municipale illégal (si c’est une piste cyclable).
Les « pistes » sur tottoirs, c’est du n’importe quoi , d’un point légal comme fonctionel.
Mais ça permer de d’augmenter les kms de pistes sur la cus sans déranger la circulation automobile et de faire croire a une politique en faveur du vélo.
Par ex. les « piste » le long du canal de la marne au rhin et de la bruche sont des voies verte.
Pietons 67 a parfaitement raison de mettre les pieds dans le plat.
10 janvier 2013 à 19 h 37 min
Les cyclistes sur les trottoirs, les piétons sur les pistes cyclables, les automobilistes sur les trottoirs ET les pistes cyclables… Le vrai problème c’est que les infrastructures sont largement insuffisantes pour cette ville qui se réclame « 1er réseau vélo de France » (bonne blague, au passage). Je ne compte plus les endroits de Strasbourg où je ne sais pas passer avec mon vélo, surtout dans le centre, et particulièrement à l’arrivée de plusieurs places : Place Kléber, place de l’Homme de fer, place Broglie, place de Bordeaux, de Haguenau… Y a que le tram qui est à l’aise à vrai dire… A Copenhague, première ville cyclable au monde, tous les profils de rue donnent une voie de chaque côté de la rue à chaque mode de transport. Surtout, les gens respectent les délimitations mais surtout les sens de circulation (Oui, je sais, c’est difficile de comprendre une flèche marquée au sol). Peut-être que les gens commenceront à se discipliner quand les flux seront bien organisés.
10 janvier 2013 à 15 h 16 min
Avant d’attaquer les vélos (même si certains sont très dangereux en frôlant les piétons à toute vitesse, ont des écouteurs sur les oreilles ce qui les isolent totalement du monde extérieure au niveau sonore ect) il serait préférable de s’en prendre aux voitures et d’élargir encore le réseau de pistes cyclables.
A certains endroits, rouler avec les voitures est très dangereux donc oui rouler sur les trottoirs ça peut arriver mais à l’inverse on compte beaucoup de piétons qui sont sur les pistes réservées aux vélos.
10 janvier 2013 à 10 h 16 min
Ben voyons…
Mais faut les comprendre ces petites assos, elles ont besoin de légitimer leur existence… (d’autant plus que pour les assos de piétons la moyenne d’âge dépasse les 70 ans, donc l’associatif reste la seule activité de membres aux journées sinon bien mornes !)
Et il faut bien voir qu’effectivement à Strasbourg aujourd’hui taper sur les cyclistes est porteur. Je pense aussi que ce n’est pas la bonne cible qui est visée… et si des conflits peuvent effectivement exister c’est bien parce que dans nos sociétés tout le monde trouve normal que plus de 75% de l’espace public soit réservé aux voitures.
Quelle tristesse, quelle bêtise…
10 janvier 2013 à 9 h 44 min
Allez Allez piéton tapez sur les cyclistes ça laissera toujours plus de place aux bagnoles. à mon avis vous vous trompez de combat;
11 janvier 2013 à 11 h 50 min
Non on ne se trompe pas de combat, on répond au cas par cas ! Pour ma part je suis piétonne et je n’hésite jamais à faire remarquer à un automobiliste quand il empiète sur un trottoir par un petit moyen très simple : un autocollant en plein milieu du pare brise. C’est vrai cela peut paraitre puéril voire irrespectueux car atteinte au bien d’autrui, mais en revanche cela fait réfléchir le conducteur car en principe il n’est pas tenter de recommancer. Aussi efficace pour celui qui se gare sur une place pour handicapé
10 janvier 2013 à 9 h 38 min
Vous etes sure d’etre dans un paradis sur terre loin de la france comme vous le dites dans le premier paragraphe ?
Personnellement j’ai vecu 5 ans à l’etranger, et la derniere chose qui me serait venu à l’idée, c’est de poster de truc comme ça sur des sites d’infos Francaise.
10 janvier 2013 à 9 h 33 min
Le vrai problème c’est la prolifération sur les pistes cyclables d’utilisateurs qui sont des piétons selon le code de la route et qui n’ont rien à y faire. Il y a les trottinettes, les planches à roulettes, les patins à roulettes etc. et tout ce petit monde envahit les pistes cyclables, car les trottoirs – qui sont les vrais espaces réservés aux piétons – sont en pavés autobloquants, et les roues et roulettes n’aiment pas les joints. J’évoque pour mémoire les poussettes et landaus, qui ont les mêmes préférences, les automobiles qui se servent des pistes cyclables comme parkings. Enfin, last but not least, les hordes de vrais et purs piétons qui circulent sur les pistes cyclables car eux non plus n’aiment pas les pavés. Et ces piétons ne seront jamais verbalisés, car l’amende est de 4 € seulement pour un coût de traitement de 20 € ! Alors qu’on ne vienne pas nous emm… pour les quelques cyclistes sur les trottoirs !!!! Allez voir à Amsterdam : les pistes cyclables y sont respectées, et, du coup, les trottoirs aussi.
9 janvier 2013 à 20 h 14 min
ça y est ! on y est !!!
plus con que le cycliste facho ,le pieton facho !!
13 janvier 2013 à 7 h 48 min
continuez à monter les gens les uns contre les autres, on finira par sortir les armes…pensez plutôt positif et demandez aux citoyens lambda de bien vouloir s’écarter quand il est sur la piste cyclable et que vous arrivez et quand le même citoyen arrive trop vite en vélo, idem, doucement, sauf si vous êtes pressé de mourir !