Photo : Roni Gocer / Rue89 Strasbourg
Série
Mais pourquoi…
Mais pourquoi… y a t-il deux jours fériés supplémentaires en Alsace-Moselle ?
En Alsace et en Moselle, le Vendredi Saint et la Saint-Étienne sont des jours fériés. Historien de l’Alsace contemporaine, Benoît Vaillot revient dans cet épisode de la série « Mais pourquoi » sur les origines de ce particularisme régional, à forte valeur identitaire.
Photo : Pierre France / Rue89 Strasbourg / cc
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Dossier
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Un médecin, sans doute aux revenus conséquents, et totalement déconnecté des réalités économiques.
Voir plusL’interdiction des véhicules crit’air 3 en 2025 serait synonyme d’une exclusion d’usage du quart des automobilistes sur tout le périmètre de l’Eurométropole. Ce qui est juste… socialement inapplicable en pratique… à moins de générer des émeutes et… incendies de voitures… ce qui générera encore plus de pollution.
Ce qu’est la ZFE, telle que théorisée par nos grosses têtes creuses au pouvoir, c’est une Zone de Forte Exclusion.
Heureusement, en pratique, pour l’heure, bien qu’elle génère une épée de Damoclès permanente sur les ménages modestes n’ayant pas les moyens de s’équiper comme Mr Bourdel du dernier modèle avec la bonne vignette, elle n’est que virtuelle en raison de l’absence de contrôle systématique. Donc de fait… une grosse foutaise.
Les automobilistes continueront donc de rouler avec leurs véhicules en parfait état de fonctionnement, ce qui n’empêchera pas que le parc va se renouveler progressivement et naturellement, permettant dès à présent que l’air de l’Eurométropole soit conforme aux nomes européennes.
Suite de mon commentaire:
Plutôt que prôner l’exclusion des plus pauvres, Mr Bourdel serait bien mieux inspiré à proposer à nos élus de mettre en oeuvre des mesures d’accompagnement digne de ce nom à l’adresse des ménages les plus modestes, plutôt qu’une politique de subventionnement trop diluée et sans conditions qui, en pratique, soutiennent plus l’achat de SUV électriques par des ménages aisés en remplacement de véhicules crit’air 2 que l’aide aux automobilistes à remplacer leurs plus vieux véhicules (crit’air 4 et 5 notamment).
Voir plus« Imaginons un traitement capable en quelques années de faire baisser la mortalité respiratoire de 22%, et la mortalité cardiaque de 11%, qu’il soit disponible mais que pour des raisons politiques et budgétaires il ne soit pas rendu complètement disponible par les pouvoirs publics. Difficilement concevable, non ? »
Le maintien de la ZFE est une évidence sanitaire mais il nous faut prévenir les conséquences économiques néfastes sur les foyers les plus fragiles.
L’enfer est pavé de bonnes intentions , on le dit…
On le voit bien en médecine aussi où en voulant bien faire , on ne peut pas tjs éviter les complications dues aux traitement eux-mêmes *
« En France, un rapport national publié en 2013 évaluait entre 10.000 et 30.000 le nombre de décès liés « à un accident médicamenteux ». Sur son site web, Le Lien, association d’aide aux victimes d’accidents médicaux, retient ce chiffre de 30.000 pour le nombre de décès liés à des accidents médicaux. Si l’on retient cette dernière valeur, elle correspond à 5% des décès à l’échelle nationale. »
Voir plushttps://www.francetvinfo.fr/sante/patient/droits-et-demarches/le-nombre-de-deces-lies-aux-erreurs-medicales-est-il-sous-estime_1435528.html
Un médecin, sans doute aux revenus conséquents, et totalement déconnecté des réalités économiques.
L’interdiction des véhicules crit’air 3 en 2025 serait synonyme d’une exclusion d’usage du quart des automobilistes sur tout le périmètre de l’Eurométropole. Ce qui est juste… socialement inapplicable en pratique… à moins de générer des émeutes et… incendies de voitures… ce qui générera encore plus de pollution.
Ce qu’est la ZFE, telle que théorisée par nos grosses têtes creuses au pouvoir, c’est une Zone de Forte Exclusion.
Heureusement, en pratique, pour l’heure, bien qu’elle génère une épée de Damoclès permanente sur les ménages modestes n’ayant pas les moyens de s’équiper comme Mr Bourdel du dernier modèle avec la bonne vignette, elle n’est que virtuelle en raison de l’absence de contrôle systématique. Donc de fait… une grosse foutaise.
Les automobilistes continueront donc de rouler avec leurs véhicules en parfait état de fonctionnement, ce qui n’empêchera pas que le parc va se renouveler progressivement et naturellement, permettant dès à présent que l’air de l’Eurométropole soit conforme aux nomes européennes.
Suite de mon commentaire:
Plutôt que prôner l’exclusion des plus pauvres, Mr Bourdel serait bien mieux inspiré à proposer à nos élus de mettre en oeuvre des mesures d’accompagnement digne de ce nom à l’adresse des ménages les plus modestes, plutôt qu’une politique de subventionnement trop diluée et sans conditions qui, en pratique, soutiennent plus l’achat de SUV électriques par des ménages aisés en remplacement de véhicules crit’air 2 que l’aide aux automobilistes à remplacer leurs plus vieux véhicules (crit’air 4 et 5 notamment).
« Imaginons un traitement capable en quelques années de faire baisser la mortalité respiratoire de 22%, et la mortalité cardiaque de 11%, qu’il soit disponible mais que pour des raisons politiques et budgétaires il ne soit pas rendu complètement disponible par les pouvoirs publics. Difficilement concevable, non ? »
Le maintien de la ZFE est une évidence sanitaire mais il nous faut prévenir les conséquences économiques néfastes sur les foyers les plus fragiles.
L’enfer est pavé de bonnes intentions , on le dit…
On le voit bien en médecine aussi où en voulant bien faire , on ne peut pas tjs éviter les complications dues aux traitement eux-mêmes *
« En France, un rapport national publié en 2013 évaluait entre 10.000 et 30.000 le nombre de décès liés « à un accident médicamenteux ». Sur son site web, Le Lien, association d’aide aux victimes d’accidents médicaux, retient ce chiffre de 30.000 pour le nombre de décès liés à des accidents médicaux. Si l’on retient cette dernière valeur, elle correspond à 5% des décès à l’échelle nationale. »
https://www.francetvinfo.fr/sante/patient/droits-et-demarches/le-nombre-de-deces-lies-aux-erreurs-medicales-est-il-sous-estime_1435528.html