Enquêtes et actualité à Strasbourg et Eurométropole

À l’Eurométropole, la présidence se négocie aussi sur la résurrection d’un ancien projet routier

À une semaine de l’élection du ou de la présidente de l’Eurométropole de Strasbourg, les discussions se jouent autant sur les alliances politiques que sur les dossiers en suspens. Dans l’ouest de l’agglomération, un projet routier des années 2000, la Voie de liaison intercommunale Ouest (VLIO), pourrait redevenir un enjeu central des négociations.

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À l’Eurométropole, la présidence se négocie aussi sur la résurrection d’un ancien projet routier
Le projet de laision routière est né en 1973.

À mesure que l’échéance approche, les lignes politiques bougent sans encore se fixer. Le vendredi 10 avril, les maires des 33 communes de l’Eurométropole de Strasbourg devront élire leur nouveau président ou leur nouvelle présidente. Seul Thibaud Philipps, le maire (Les Républicains) d’Illkirch-Graffenstaden a officiellement assumé son envie de diriger l’intercommunalité, en promettant « une gouvernance la plus large possible ». Face à lui, une autre candidature à droite est soufflée par de nombreuses sources, celle de Catherine Graef-Eckert, la maire de droite de Lingolsheim. Et il y a bien sûr celle de Catherine Trautmann, la maire (Parti socialiste) de Strasbourg. Pour le moment, aucune des deux ne l’a confirmée.

À une semaine du scrutin, une certitude se dégage : derrière les étiquettes politiques, ce sont aussi les positions sur des dossiers qui détermineront les majorités. Et parmi ceux là, la Voie de liaison intercommunale Ouest, (la VLIO), un projet de route d’une douzaine de kilomètres qui relierait l’ouest de la métropole au nord.

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