L’ex-maire (LR) de Strasbourg Fabienne Keller s’attaque au plan local d’urbanisme (PLU) de Strasbourg. Ce document administratif doit devenir la référence pour l’aménagement de l’agglomération à partir de 2017. Mais pour l’opposition LR, la municipalité de Roland Ries a commis au moins sept erreurs majeures.
Ancienne maire de Strasbourg de 2001 à 2008, Fabienne Keller (Les Républicains) n’a pas été la dernière à bétonner la ville. Encore aujourd’hui, elle affirme qu’elle n’est pas contre la densification urbaine, c’est à dire le processus permettant de loger plus de personnes sur le même espace. Le Plan local d’urbanisme (PLU), en cours d’achèvement, doit consacrer cette politique pour les dizaines d’années à venir afin, notamment de limiter l’étalement urbain.
Mais, selon Fabienne Keller, la densification menée par Roland Ries, le maire (PS) de Strasbourg, n’est pas suffisamment réfléchie :
« À de nombreux endroits, sur la moindre dent creuse, on bétonnise et on ajoute des logements. S’il est normal de vouloir augmenter le nombre de logements disponibles, ça ne peut pas se faire dans la précipitation. Il est nécessaire de penser les respirations, les lieux de rencontre… Or Roland Ries et son équipe confie lot après lots aux aménageurs privés. Le résultat, comme on le voit sur l’axe Deux-Rives, est qu’il n’y a pas de vue d’ensemble. »
Pour Fabienne Keller (au centre), le PLU n’a pas été assez concerté (Photo PF / Rue89 Strasbourg / cc)
Et pan sur l’axe majeur de développement de l’agglomération, un grand projet qui signera les deux mandats de Roland Ries et dont il s’estime plutôt fier jusqu’à présent. L’actuelle sénatrice LR du Bas-Rhin poursuit :
« Tout se déroule comme si on n’avait pas tiré les leçons du passé, l’époque où l’on construisait de grands ensemble pour les regretter ensuite. Ces bâtiments construits à la va-vite et plein de tous petits logements, à côté d’une autoroute ou même des industries du Port du Rhin, sans lieux de vie dédiés, vont créer d’importants problèmes de voisinage. Il est à craindre que dans 20 ans, il faille se payer une rénovation urbaine pour l’axe Deux-Rives. »
