Photo : Pierre France / Rue89 Strasbourg / cc
Photo : Pascal Bastien
Édition d'hier
Les tracés et les propositions des candidats pour le futur tram nord
Bien que les principales listes candidates aux élections municipales de Strasbourg s'accordent pour étendre le réseau de tramway vers le nord de l'agglomération, certaines ont des idées très arrêtées, d'autres préfèrent temporiser.
Édition de mercredi
Photo : Eva Chibane / Rue89 Strasbourg / cc
Au Palais des Fêtes, Catherine Trautmann consacre son aventure personnelle pour la mairie
Mardi 10 mars, Catherine Trautmann a donné un discours d'une heure, seule sur scène, pour son unique meeting avant le premier tour des élections municipales. L'aboutissement d'une campagne centrée sur sa personne. L'ancienne maire socialiste se présente comme la figure capable de "remettre Strasbourg en mouvement".
Photo : Photomontage Rue89 Strasbourg
Édition de mardi
Photo : Pierre France / Rue89 Strasbourg
Photo : EC / Rue89 Strasbourg
Photo : Abdesslam Mirdass / Rue89 Strasbourg
Édition de lundi
Photo : Pierre France / Rue89 Strasbourg
Tarifs, gratuité, SUV : les propositions des candidats sur le stationnement
À Strasbourg, alors que les Écologistes ont étendu les zones payantes et fait grimper les tarifs, la campagne des élections municipales met en lumière des propositions contrastées pour réguler la place de la voiture en ville.
Photo : Eva Chibane / Rue89 Strasbourg / cc
Photo : Mathilde Cybulski / Rue89 Strasbourg
Édition de dimanche
Photo : Mathilde Cybulski / Rue89 Strasbourg
Photo : ©ADAGP 2026, Paris
Édition de samedi
Photo : Pierre France / Rue89 Strasbourg / cc
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Crise du logement
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Un article décevant (et je ne compte pas voter écolo). Commencer l’article par l’échec du tram nord, imputer la non réalisation à la maire en insinuant qu’il s’agit d’une promesse non tenue, c’est de la mauvaise foi. Vous avez très bien connaissance de l’ampleur de l’ouragan de polémiques face à ce projet, ce qui a mené à la convention citoyenne et au report du dit projet.
Voir plusÀ ce compte-là il serait aussi intéressant parfois de parler de tout ce qui a été fait et qui n’était pas dans les promesses de campagne de 2020. Si je prends la thématique que j’ai eu l’honneur de porter pendant le mandat (alimentation, agriculture, restauration scolaire), certaines des réalisations les plus notables n’étaient pas des promesses de campagne et elles sont pourtant très impactantes. Pareil pour un certain nombre d’autres élus·es. Rien que de mon côté :
Voir plus– doter la ville et la métropole d’une vraie politique agricole et alimentaire (inexistante avant notre arrivée)
– mettre en place de nouvelles filières comme les légumineuses ou celle du blé-farine-pain 100% bio, local et artisanal pour les cantines
– accompagner le renouvellement des générations agricoles et l’installation des jeunes
– sanctuariser le foncier agricole destiné à l’urbanisation
– fournir l’aide alimentaire en local et en bio
– accompagner les dizaines de projets liés à l’alimentation qui ont éclos depuis 2020 dont la Sécurité sociale de l’alimentation
– créer un événement annuel pour valoriser la question alimentaire (copié par plein d’autres villes en France)
– etc.
Étrange de terminer la campagne par cet article.
La gratuité des premiers mètres cube d’eau est vraiment une mesure gadget très éloignée des vrais enjeux de l’eau. Et que, d’ailleurs, aucun électeur ne réclame (Vous avez déjà vu des gens se plaindre du prix de l’eau en France ?)
Les vrais enjeux de l’eau sont sa qualité (et là on peut saluer le travail d’Antoine Neuman avec les agriculteurs pour préserver les points de captage dans l’euro métropole) et sa répartition. Pas le prix.
Concernant la gratuité totale des transports en commun, il faut dire et redire l’absurdité de la mesure. La gratuité des transports fonctionnent quand il y a sur capacité, c’est-à-dire des lignes massivement non empruntés. Ce qui n’est pas le cas de l’eurometropole. L’enjeu de l’eurometropole, c’est de continuer à développer le réseau, car il y a clairement encore sous capacité. Et pour se faire, il faut de l’argent. La gratuité doit être limitée à celles et ceux qui en ont besoin.
Voir plusUn article décevant (et je ne compte pas voter écolo). Commencer l’article par l’échec du tram nord, imputer la non réalisation à la maire en insinuant qu’il s’agit d’une promesse non tenue, c’est de la mauvaise foi. Vous avez très bien connaissance de l’ampleur de l’ouragan de polémiques face à ce projet, ce qui a mené à la convention citoyenne et au report du dit projet.
À ce compte-là il serait aussi intéressant parfois de parler de tout ce qui a été fait et qui n’était pas dans les promesses de campagne de 2020. Si je prends la thématique que j’ai eu l’honneur de porter pendant le mandat (alimentation, agriculture, restauration scolaire), certaines des réalisations les plus notables n’étaient pas des promesses de campagne et elles sont pourtant très impactantes. Pareil pour un certain nombre d’autres élus·es. Rien que de mon côté :
– doter la ville et la métropole d’une vraie politique agricole et alimentaire (inexistante avant notre arrivée)
– mettre en place de nouvelles filières comme les légumineuses ou celle du blé-farine-pain 100% bio, local et artisanal pour les cantines
– accompagner le renouvellement des générations agricoles et l’installation des jeunes
– sanctuariser le foncier agricole destiné à l’urbanisation
– fournir l’aide alimentaire en local et en bio
– accompagner les dizaines de projets liés à l’alimentation qui ont éclos depuis 2020 dont la Sécurité sociale de l’alimentation
– créer un événement annuel pour valoriser la question alimentaire (copié par plein d’autres villes en France)
– etc.
Étrange de terminer la campagne par cet article.
La gratuité des premiers mètres cube d’eau est vraiment une mesure gadget très éloignée des vrais enjeux de l’eau. Et que, d’ailleurs, aucun électeur ne réclame (Vous avez déjà vu des gens se plaindre du prix de l’eau en France ?)
Les vrais enjeux de l’eau sont sa qualité (et là on peut saluer le travail d’Antoine Neuman avec les agriculteurs pour préserver les points de captage dans l’euro métropole) et sa répartition. Pas le prix.
Concernant la gratuité totale des transports en commun, il faut dire et redire l’absurdité de la mesure. La gratuité des transports fonctionnent quand il y a sur capacité, c’est-à-dire des lignes massivement non empruntés. Ce qui n’est pas le cas de l’eurometropole. L’enjeu de l’eurometropole, c’est de continuer à développer le réseau, car il y a clairement encore sous capacité. Et pour se faire, il faut de l’argent. La gratuité doit être limitée à celles et ceux qui en ont besoin.