Le SkyTran, un système de navettes propulsées par un champ magnétique et guidées par un rail aérien… (Photo SkyTran)
Tuncer Saglamer, candidat à la mairie de Strasbourg, a ringardisé le tram lundi. Pour les transports publics, la tête de liste du Mouvement citoyen propose des navettes aériennes sur rails magnétiques ! Ce projet, appelé SkyTran, est issu des recherches de la Nasa. Il n’existe nulle part mais Tel Aviv l’a commandé et Toulouse aimerait l’avoir.
Faut-il proposer un nouveau système de transports en commun quand on se présente aux élections municipales à Strasbourg ? En 1989, Catherine Trautmann (PS) l’a emporté grâce à son projet de tram face au métro défendu par Marcel Rudloff, maire UDF sortant d’alors. Autre temps, autres moeurs, en 2014, c’est Tuncer Saglamer qui propose d’enterrer le tram sous les pylônes graciles du SkyTran, un système de transport par navettes propulsées par un champ électromagnétique. Wahou.
Lundi après-midi, la tête de liste du Mouvement Citoyen de Strasbourg (MCS) a ainsi dévoilé au Ciarus sa 50ème proposition, « la plus ambitieuse et innovante », en compagnie de Jerry Sanders, le PDG de SkyTran Inc, une filiale de la NASA.
Vidéos à l’appui et musiques de conquérants, Jerry Sanders a présenté son un réseau de petites capsules suspendues à un rail de guidage alimenté par des lignes électriques et pouvant transporter deux ou quatre personnes, selon le modèle. Les véhicules devraient pouvoir atteindre les 100 km/h et sont entièrement automatisées.
Vidéos de promotion du SkyTran
Vidéos : SkyTran
C’est sûr, avec le SkyTran, Strasbourg reprendrait le flambeau de la ville la plus innovante pour ses transports publics et pour longtemps ! Mais ce serait aussi un moyen de transport plus économique, selon ses promoteurs : 7 million d’euros du kilomètre contre environ 25 pour le tram. « Et le SkyTran est aussi plus écologique » tient à souligner Jerry Sanders qui décrit la démarche:
« L’idée est de désengorger les routes et de permettre aux voyageurs d’effectuer leurs déplacements à la demande et en trajets directs jusqu’à la destination choisie, même à l’intérieur d’un bâtiment. Cela permettrait un gain de temps et une économie d’énergie de 80%. »
Modèle d’une capsule de SkyTran (Photo CF/ Rue89 Strasbourg)
Après un premier tronçon de 8,5 km avec 600 capsules, estimé à hauteur de 59,9 millions d’euros au départ de la gare, des extensions ont d’ores et déjà été imaginées par l’équipe de Tuncer Saglamer, surmotivée: vers la route de Schirmeck (4,7 km), la route des Romains (3km), de Brumath (7,3km), le Parlement européen (1,3 km) et vers Kehl (3,5 km), en prenant en compte les correspondances avec les trams lorsqu’il y en a. Mais franchement, si on a le SkyTran, qui voudrait prendre le tram ?
La première ligne de SkyTran à Strasbourg
Parmi les avantages cités : la création de 1 000 emplois directs, la réduction du prix du ticket du transport, qui pourrait être réévalué à 1 euro, le Mouvement citoyen jugeant qu’une gratuité nuirait au bon fonctionnement des appareils (dégradations éventuelles), déplacements à la demande, service assuré 24h sur 24 (pour les fêtards) et facilité de la construction.
Schéma à l’appui, Jerry Sanders a assuré que le dispositif, très léger, pouvait se construire comme des Legos, en un record de temps de 3 heures, sans détruire son environnement et en maximisant l’espace !
Le Mouvement Citoyen de Strasbourg au Ciarus, lundi. L’histoire ne dit pas si héler un SkyTran se fera en dessinant un C sur sa poitrine dans le futur… (Photo CF/ Rue89 Strasbourg)
Faire rayonner Strasbourg, encore
Ainsi, Strasbourg s’est vue, tour à tour, comparée aux plus grandes métropoles mondiales: Los Angeles, Pékin ou encore Tokyo. Avec force photos d’embouteillages monstres dans ces agglomérations, Jerry Sanders n’a pas ménagé sa peine pour démontrer que selon lui, tous les problèmes de nuisances sonores, d’accidents et de pollution ne pouvaient se régler que par le SkyTran. Jerry Sanders n’a rien dit sur la faim dans le monde en revanche.
Fustigeant le conformisme proposé par « les maires sortants », Tuncer Saglamer a dépeint sa vision d’une ville à la pointe de la technologie et de la logistique. Son slogan « Strasbourg 2020, un modèle de réussite plurielle » sera présenté en opposition à la « vision linéaire des maires sortants ». Il a également rappelé les ambitions de son mouvement :
« Nous souhaitons proposer des solutions innovantes pour tous les projets complexes et marquer notre différence avec les maires sortants qui adoptent tous une démarche politique, tandis que nous, notre démarche sera avant tout économique. Mais avant ça, nous avons des élections à gagner. »
Tuncer Saglamer promet d’autres innovations pour Strasbourg, qui seront dévoilées au fur et à mesure de sa campagne. Des robots pour remplacer les agents municipaux ? Des serres hydroponiques sur les toits ? Des pavés auto-nettoyants ?
Bon pour l’instant, le SkyTran n’a été commandé que par Tel Aviv en Israël et son lancement, prévu en 2015, est retardé. Malgré tout son talent oratoire, Jerry Sander n’est pas parvenu à vendre le SkyTran à Mountain View, haut lieu de la Silicon Valley en Californie… mais Toulouse s’est montrée intéressée.
(Edité par Pierre France)
Aller plus loin
Sur TF1.fr : SkyTran, le transport du futur bientôt dans nos villes
Sur Info Live: Tel Aviv se met au SkyTran
Sur Rue89 Strasbourg : tous nos articles sur les élections municipales
SALUTATIONS,
OLIVIER
Que ceux qui ont mieux à proposer que Mr SAGLAMER que je soutient par ailleurs, alors qu' ils s'engagent pour défendre et exposé leurs solutions au grand jour plutôt que de critiqué bêtement.
En attendant je vous invite toutes et tous à accomplir votre devoir de citoyen en allant voté pour celui ou celle que vous estimerez être le plus à même de vous représenter.
Bon courage au petits candidats , que le meilleurs gagne!!
Pour les emplois , j'ai trouvé la réponse dans la vidéo sur leur site saglamer.tv, ce projet crée 120 emplois au km et coute 6 fois moins cher que le tram
Ce Saglamer propose au moins des choses nouvelles pour Strasbourg, pas mal à suivre
Une bonne ville de Bobo et de fils de pute !
construisez plutôt des bonne boites et des bon bars, on s'emmerde chez vous !
On peut aussi demander a Roland MACK le prix de son petit train au kilomètre
Il s'agit d'une élection, pour décider de qui est capable de mieux gérer la ville, pas d'un concours du plus gros délire mégalo.
Il est vrai que le positionnement politique de ce fumeux "mouvement citoyen" fait plus penser à de la bouillabaisse opportuniste technocentré au service d'un homme d'affaire, qu'à un vrai mouvement de propositions citoyennes.
Pour autant, l'idée d'un transport par navettes guidées par un rail ou sur un câble n'est pas neuve et a son niveau de pertinence, notamment pour les dessertes périphériques hors centre ville.
L'avantage est bien sûr sur la faible exigeance en terme d'investissement au kilomètre et la souplesse de mise en oeuvre.
Plusieurs variantes possibles: Sur rail avec roulement, ou sur câble. Pas besoin de faire appel à la nasa pour ce type d'équipement simple, On saurait très bien faire avec la bonne vieille technologie de chez nous.
(Sérieusement, Keller ou Ries vous font rêver ? Quel que soit l'élu(e), ça sera aussi médiocre qu'avant.)
enfin... elle aura eu plus le droite de citer que certaines listes comme celle du fdg qui devrait faire un score significatif.
J'ai bien cru qu'on était le 1er avril ce matin...
Mais, j'ai du mal à prendre au sérieux cette initiative techniquement parlant.
Lorsqu'on connait les contraintes techniques de l'électro-aimant, qu'on suppose que gérer des réseaux "rail" avec de multiples rames quasi individuelles est difficile, je pense que je vais aller questionner mes quelques amis ingénieurs...
Non pas que je crois pas en la recherche, mais me dire qu'aujourd'hui en frais de fonctionnement ce système coûterait moins cher qu'un tram, j'ai du mal à y croire... un gros doute.
Il est connu que siemens à vendu un paquet de transport basé sur cette technologie (sic)
Surtout cette technologie serait au mieux un gros prototype. A mon avis ce serait à la boite de payer un démonstrateur à strasbourg et non à strasbourg de payer cette technologie et son risque en matière de développement, vus les aléas techniques en perspective pour l'exploitation de ce réseau.
Bref, encore un candidat qui remonte le niveau du débat... encore un article orienté (avec comme seules sources un candidat et un patron de pme en mal de reconnaissance...). Il est là le vrai problème de cet article et du travail de rue89: toujours plus de com', toujours moins de journalisme
Parce que imaginons 17h, sortie d'amphi il en faudrait des milliers de capsules..
d'autant qu'il est connu que l’étudiant n'est pas très discipliné contrairement à la bouteille de bière
C'est ce que fait internet naturellement en sommes.
J'ai fait le même commentaire sur le site de Saglamer, mais mon commentaire a été supprimé : bonjour l'ouverture!
J'aurai plus vu ce genre de système de la gare au futur quartier d'affaires Wacken en passant par le PMC/PEX, en longeant l'A35/A350 :).
Merci de me repondre
Prétendre que Ries et Keller n'ont pas d'articles est absurde!! A longueur de journée on n'entend que ces deux candidats!! France inter n'a consacré sa journée que à ces deux candidats
rue89 est très objectif, continuez comme ça!
Plus les articles passent, moins ce médium ressemble à un journal…
Où êtes-vous lorsqu'il s'agit de couvrir les lancements des projets des candidats comme Ries et Keller.
Où êtes-vous lorsqu'il s'agit de suivre de vrais débats d'actualités ou de présenter de vrais solutions pour les quartiers périphériques de Strasbourg ?
Je suis déjà atterré en temps normal par vos journaux de rase campagne qui se limitent à de vagues commentaires sur une campagne qui pourrait intéresser les strasbourgeois si vous vous donniez la peine de ne pas la couvrir avec le même enthousiasme que certains torchons comme Minute.
Mais là, donner une telle tribune à un candidat communautarisme et loufoque, ce n'est plus du mépris pour ces municipales et pour Strasbourg dont vous faites preuve, mais vous vous rendez responsable du désintérêt massif des quartiers populaires pour l'action publique.
bravo pour votre conception de la démocratie
Un citoyen candidat à la mairie a réflechi, a fait des recherches (je suppose) et a communiqué une proposition au reste de la société. Si t as une meilleure idée partage la avec nous. sinon ferme la!
Mais Ludo, nul part, évidemment ! Tu as vu des projets de candidats dans cette campagne, toi ?
Si on a plus le droit de rigoler avec des Schapps-Idées, maintenant, qu'est ce que l'on va se faire chier dans cette campagne et pendant 6 ans, encore...
Et comme le disait W. Churchill : "une ville qui ne rigole plus, c'est une ville qui meurt".