Un parking en silo de 800 places ouvrira ses portes rue du rempart en 2027. Fin mai, la presse locale a abondamment relayé l’annonce faite par l’Eurométropole de Strasbourg (EMS), la Région Grand Est et quatre différentes entités de la SNCF. Les collectivités et la société ferroviaire sont fières de mettre fin à des décennies d’immobilisme sur l’ouverture de la gare à 360 degrés. Mais dans leur communication, les porteurs du projet restent discrets sur une question essentielle : comment faire transiter les passagers entre le parking en silo, la gare routière et la gare centrale de Strasbourg ?
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