
Le pic d’ozone débuté le 2 août en Alsace touche à sa fin. Lundi 6 et mardi 7 août, la vignette Crit’Air doit figurer sur le pare-prise des automobilistes dans les 33 communes de l’Eurométropole de Strasbourg. Mais ces mesures s’arrêtent mercredi 8 août en raison d’un orage attendu. La police dressera des amendes au prochain pic de pollution.
Pour la première fois à Strasbourg, la vignette Crit’Air est utile. En raison de la persistance du pic d’ozone (O3), les petits macarons multicolores sont exigés. Depuis le lundi 6 août, la circulation est interdite aux véhicules les plus anciens dans l’ensemble des 33 communes de l’Eurométropole de Strasbourg.
Ces mesures sont valables pour le lundi 6 et mardi 7 août. En raison d’orages attendus dans toute la région qui devraient un peu renouveler l’air, Atmo Grand Est lève la procédure d’alerte dans les dix départements à partir du mercredi 8 août, malgré les chaleur attendues.
Jusque là, seuls les propriétaires de voitures aux vignettes vertes ou de niveau 1, 2 ou 3 pouvaient rouler. Pendant la durée de ce pic, les autorités ne verbalisent pas encore les conducteurs récalcitrants, se contentant de faire de le sensibilisation. Aux autres automobilistes, la préfecture recommande l’utilisation des transports en commun ou le recours au télétravail.
Les automobilistes sans vignette Crit’Air peuvent laisser leur voiture au garage (ou passer la commande du cercle coloré ici.) Une attestation permettra de circuler avant de recevoir la vignette.
Concrètement, l’interdiction de circulation dans l’Eurométropole de Strasbourg frappe les véhicules suivants :
- Les deux-roues à moteur vieux de plus de 13 ans
- Les voitures à essence de plus de 21 ans
- Les véhicules diesel de plus de 12 ans
- Les véhicules utilitaires essence de plus de 21 ans
- Les véhicules utilitaires diesel de plus de 12 ans
- Les poids lourds essence de plus de 16 ans
- Les poids lourds diesel de plus de 8 ans
Pour les plus modestes, les foyers non-imposables, l’agence des services et de paiement propose via la « prime de conversion » des aides allant de 500 à 4 000 euros en cas de changement de véhicule, même d’occasion (jusqu’à 1 100€).
Les vignettes pour véhicules particuliers et poids lourds
Transports moins chers
Les mesures pour limiter la circulation des voitures restent valables :
• il est possible pour les usagers de la CTS, tram et bus, de voyager en illimité avec un ticket « Pic de pollution » à 1,80 euros (2 euros si il est acheté à bord d’un bus). Il n’est cependant pas possible de charger ces tickets sur des cartes Badgéo.
• Sur les bus du Réseau 67 dans le Bas-Rhin l’aller-retour passe à 2,50€.
• Par ailleurs la location de Velhop à la journée dans les 5 boutiques passe à 3 euros contre 6 d’ordinaire.
• Sur les autoroutes et les routes à chaussée séparée, la vitesse maximale autorisée est abaissée de 20 km/h sans descendre en dessous de 70 km/h. Les autocars et poids lourds ne sont pas concernés sur les tronçons limités à 130 km/h.
Recommandations sanitaires
D’un point de vue sanitaire, il est conseillé de privilégier des sorties plus brèves et celles qui demandent le moins d’effort. Pour les personnes sensibles (femmes enceintes, nourrissons et jeunes enfants, personnes de plus de 65 ans, personnes souffrant de pathologies cardiovasculaires, insuffisants cardiaques ou respiratoires et asthmatiques), il est recommandé de limiter les sorties et l’activité physique de manière générale.
pour avoir circuler à vélo et en voiture au sein de l'Eurométropole hier et aujourd'hui, je fais le constat suivant :
- un grand nombre de voitures et d'utilitaires d'entreprises immatriculées dans le Bas-Rhin sans vignette ;
- parmi ces véhicules, alors que je respectais les consignes de vitesse, par exemple sur l'autoroute, j'ai toujours été dépassé par la plupart d'entre eux ;
- je suppose que le maire de Strasbourg et le président de l'eurométropole ne vont pas manquer de dire combien leur décision a été efficace pour lutter contre la pollution, n'est-ce pas monsieur Jung.
Comme dit l'autre, parle à mon cul ma tête est malade.
Toute cette communication avec en perspective 2020 n'est qu'un jeu de rôle d'élus en perdition.
Fritz
Donc la vignette critair c'est du grand pipeau.
De plus si je prends mon cas particulier ma prius est en vignette 2 alors que qu'elle respecte les critères pour avoir une vignette 1
Par ailleurs, j’invite vos lecteurs à visiter la page FB de Strasbourg Respire où un post récent indique le suivant :
« Circulation différenciée : les diesels recents émettent autant de NOx que les diesels anciens. Or les NOx sont les principaux précurseurs d'ozone donc si on voulait être logique il faudrait interdire la circulation des diesels dans leur ensemble. Les essences émettent 6 à 7 fois moins de NOx qu'un Diesel!! »
Par ailleurs, j’attire l’attention de vos lecteurs à un post sur la page FB de Strasbourg Respire (https://www.facebook.com/strasbourgrespire):
« Circulation différenciée : les diesels recents émettent autant de NOx que les diesels anciens. Or les NOx sont les principaux précurseurs d'ozone donc si on voulait être logique il faudrait interdire la circulation des diesels dans leur ensemble. Les essences émettent 6 à 7 fois moins de NOx qu'un Diesel!! http://ecoscore.be/fr/info/ecoscore/nox »
Quel merveilleux programme qui est mis en place pour aider la planète à aller mieux !
... et sinon, c'est quand qu'on fait de l'écologie en vrai ? Genre qu'on légifère sur les super-tankers, la réduction de la consommation, la production agricole non-chimique, les transports en communs gratuits pour tous tout le temps, des transports publics à tarifs raisonnables ( genre le train non privatisé ...) ... ?
Enfin bref, les vrais trucs quoi ...
Ca serait deja bien que tout le monde accepte de ralentir...
Fait la route depuis la Lorraine et pas grand monde respecte...
La question est donc de savoir si tout le monde veut y prendre part, y compris ceux qui ne les utilisent pas...
Et si la pollution ne connaît pas de limites administratives, la fiscalité si...