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En cherchant des entreprises capables d’assurer à la fois le transport de passagers et la rénovation de lignes usagées, la Région Grand Est n’a pas réussi à lancer l’ouverture à la concurrence des lignes TER aussi vite qu’espérée. Un premier accord avait été signé en 2016. Cinq ans plus tard, on ne connaît toujours pas les sociétés sélectionnées et le niveau de service.
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