
À partir du 3 avril 2016, la SNCF proposera davantage de trains et de destinations sur la LGV-Est. Bruxelles, Luxembourg et l’Allemagne bénéficieront d’allers-retours supplémentaires tandis que les trajets raccourcissent d’une demi-heure. Cependant, la baisse des prix du billet n’est pas à l’ordre du jour.
Relier Strasbourg – Paris en 1h50 sera possible à partir du 3 avril 2016, grâce aux 106 kilomètres du 2e tronçon de la ligne à grande vitesse de l’Est (LGV-Est). La SNCF a précisé mercredi matin les horaires sur la future ligne. Au départ de Strasbourg, les trains partiront plus tard le matin pour arriver à la même heure à Paris. En revanche, les trains de l’après-midi partiront à la même heure, pour arriver plus tôt. Cet arbitrage a été pris à la suite des résultats d’une enquête menée auprès des voyageurs dans les trains concernés.
Les lignes européennes sont développées entre la Belgique, le Luxembourg et l’Allemagne : la capitale Belge est reliée à Strasbourg deux fois par jour, en passant par Lille qui sera accessible en 2h44, le Luxembourg est relié par deux allers-retours quotidiens en 1h36, via Metz. Les trajets vers l’Allemagne, Stuttgart et Francfort, sont également développés.
Cependant, la SNCF n’a pas communiqué d’informations à propos des futurs tarifs, ni de projet de baisse des prix des billets. Un aller-retour pour un weekend de 4 jours à Paris coûte entre 146 et 381 euros, sur le site voyages-sncf.com.
1h50 pour un trajet Strasbourg / Paris
- Départ 6h15 – arrivée 8h05 (lundi au jeudi)
- Départ 6h47 – arrivée 8h35 (lundi au vendredi)
- Départ 7h47 – arrivée 9h35 (lundi au vendredi)
5h pour un trajet Strasbourg / Rennes (contre 5h26 actuellement)
Les liaisons vers l’Atlantique gagnent aussi 30 minutes de voyage. Les TGV au départ de Bordeaux , Nantes ou Rennes conservent leurs horaires de départ mais gagnent 30 minutes à l’arrivée en Alsace.
- Départ 7h31 – arrivée 12h28 (toute la semaine)
6h pour Strasbourg / Bordeaux (contre 6h36 actuellement)
- Départ 8h21 – arrivée 14h37 (lundi au dimanche)
- Départ 12h31 – arrivée 18h37 (quotidien jusqu’au 28/08/2016)
- Départ 14h31 – arrivée 20h37 (samedi et dimanche jusqu’au 28/08/2016)
4h50 pour Strasbourg / Nantes (contre 5h15 actuellement)
- Départ 7h31 – arrivée 12h18 (quotidien jusqu’au 25/08/2016)
- Départ 15h10 – arrivée 20h19 (sauf samedi)
Les horaires complets
Voici la liste complètes des horaires sur la future LGV-Est. Pour voir en grand, cliquez sur l’icône en bas à droite de la fenêtre ci-dessous.
1:15 en avion avec volotea, en plus c'est moins cher.
Les alsaciens ont voulu leur 2eme phase et le péage n'est pas gratuit!!!!
Manifestement, je n'ai pas la même info que la journaliste...
Tout le monde sait que le billet augmentera les prochaines années, sauf rue89, puisque le péage d'un Paris-Strasbourg sera nécessairement bien plus cher en empruntant la LGV après Baudrecourt plutôt que la ligne classique...
Un peu de lecture ferroviaire avant d'écrire un article svp...
D'autre part, grâce à la clause de retour à meilleure fortune, une partie de la deuxième phase de la LGV a été financé par l'argent versé par feu RFF aux collectivités locales au titre de cette clause pour la première phase. Les collectivités locales ont tout intérêt à maximiser le retour sur investissement ...
Le prix du péage a pour but d'amortir l'investissement de RFF sur la LGV, essentiellement... Par contre, la clause de bonne fortune, cela fait deux ans qu'elle n'est plus versée, et pour cause, la hausse du péage ne fait que plomber la rentabilité de la ligne... qui le sera d'autant plus avec la phase 2...
En effet, pas évident de se dire que le nouveau gain de temps amènera suffisamment de passagers pour amortir le surcoût de cette deuxième phase... le plein de passagers est déjà fait... Mais les comices agricole alsaciens sont aussi talentueux que ceux qui portent la LGV Bordeaux Toulouse ou Poitiers Limoges.
Par contre,
Nos élus locaux sont très forts pour râler contre les péages plus élevés sur la LGV est qu'ailleurs... pourtant, celle ci étant à V320, occasionne plus d'usure et de maintenance que les autres, rien d'anormal donc...
Concernant les élus alsaciens, plus étonnant est leur combat pour LGV Rhin-Rhône 2, inutile en soit, avec une lgv Rhin-Rhônes 1 qui devient inutile avec l'entrée en service de LGV EST 2 (verra-t-on les Lyria se déporter via Strasbourg?)
Tout aussi idiot de leur part de combattre l'arrivée de trains intercités Paris-Strasbourg par ligne classique...
Je réitère donc l'appel à rue89strasbourg...
Plutôt que de nous ceriner avec les promos boudées en Alsace (qui confine au publireportage), de faire rêver inutilement avec des baisses de prix (rue89 serait donc pro tout tgv???), enquêter sur le projet intercité 100% éco Paris-Strasbourg, le TER val de Marne mais qui s'arrête à Nancy, mais ne poursuit pas vers Strasbourg...
On parlerait enfin de vrais sujets concernant les conseils régionaux, ça changerait... c'est pas comme si les élections c'était bientôt...