Pour plus de pistes cyclables, le collectif Vélorution appelle à manifester route de Bischwiller samedi
Samedi 27 mars, une manifestation à vélo descendra la route de Bischwiller pour dénoncer le manque de pistes cyclables. Depuis 2019, le collectif Vélorution demande aux élus d’adapter les axes routiers aux besoins des cyclistes dans le nord de l’Eurométropole de Strasbourg.
Le collectif Vélorution, qui regroupe plusieurs associations de cyclistes, appelle les Strasbourgeois à manifester à vélo samedi 27 mars. Le cortège, qui partira à 14 heures de la place Haguenau, descendra la route de Bischwiller sur cinq kilomètres. Les manifestants s’arrêteront devant les mairies de Schiltigheim, Bischheim et Hœnheim où le collectif Vélorution proposera « différentes actions pour interpeller les élus » sur le manque de pistes cyclables dans le nord de l’Eurométropole de Strasbourg.
Plusieurs associations strasbourgeoises ont apporté leur soutien à cette manifestation. La Schilyclette, l’association Citoyens pour le climat, le groupe local Greenpeace Strasbourg, les A’Cro du vélo et d’autres seront au rendez-vous.
La route de Bischwiller : « un axe hostile »
Lors de cette nouvelle manifestation, le collectif Vélorution souhaite apporter « joie et festivité » sur la route de Bischwiller, une voie jugée « hostile aux cyclistes ». Cet axe est uniquement dédié aux véhicules motorisés et ne possède aucune voie réservée aux utilisateurs de bicyclettes.
Selon le collectif, cette situation crée « de l’insécurité et de l’angoisse » pour les piétons ou les cyclistes qui doivent traverser cette voie quotidiennement pour faire leurs courses ou aller à l’école. Les nuisances sonores et la pollution engendrées par les véhicules motorisés sont aussi au cœur des préoccupations du collectif. À coup de sonnettes, les cyclistes espèrent donc convaincre les élus d’aménager cet axe en fonction des besoins des cyclistes.
Une demande d’aménagement répétée depuis 2019
Cette demande n’est pas nouvelle. C’est la troisième fois en deux ans que le collectif dénonce le manque de pistes cyclables au nord de l’Eurométropole de Strasbourg. En avril 2019, la vélorution avait déjà manifesté pour que Schiltigheim et la route de Bischwiller soit adaptés aux utilisateurs de vélo. Une demande qui s’était intensifiée en septembre 2019, suite au décès d’une cycliste à Schiltigheim.
En novembre 2020, l’Eurométropole de Strasbourg a lancé 23 projets de nouvelles pistes cyclables d’ici 2023, pour un total de 19 millions d’euros. Cependant, aucun de ces projets ne concerne la route de Bischwiller. Dans son communiqué, le collectif a aussi précisé qu’un « plan vélo » était en discussion à la mairie de Schiltigheim depuis novembre 2020. Mais le collectif Vélorution attend aujourd’hui des actions plus concrètes des élus des villes de Schiltigheim, Bischheim, Hoenheim et de l’Eurométropole de Strasbourg.
Y aller
Vélorution, départ samedi 27 mars à 14h, Place de Haguenau – Poincaré.
Comme le dit si bien Emmanuel Jacob, la rue est exclusivement utilisée par les voitures sur l'équivalent de largeur de quatre voitures mis côté à côté sans se toucher (et même plus à certains endroits) : Deux pour la circulation, deux pour le stationnement. En supprimant une part du stationnement, on peut facilement dégager de l'espace pour permettre aux deux roues de circuler dans des meilleurs conditions de sécurité.
Pour ce qui est des voies parallèles, pas si faciles à emprunter, et de toute façon on ne peut pas déplacer les commerces qui, eux, sont principalement situés dans la rue principale.
Si vous utilisiez un vélo de temps en temps, vous comprendriez tout cela sans même qu'on se donne la peine de vous l'expliquer.
Le programme de la maire de Schiltigheim évoquait l'augmentation de la place accordée aux piétons et cyclistes route de Bischwiller ainsi que le déplacement du stationnement dans des parkings en ouvrage. Mais où trouver de la place pour de tels parking dans un centre déjà dense, et sans contraindre les résidents à stationner leur véhicule à une distance excessive de leur habitation ?
Et si rien n'est évoqué à ce sujet dans les projets de l'Eurométropole sur les 3 prochaines années, ce n'est pas bon signe.
Il n'y a pas la place pour mettre une piste cyclable sur cette route....
Il n'y a que 2 voies une a droite et une a gauche....
je ne vois pas ou il y a 4 ?
Il n'y a que 2 voies une a droite et une a gauche....
je ne vois pas ou il y a 4 ?
exemple avenue des Vosges, c'était une avenue qui circuler de façon fluide, avec très peut de bouchons, et permuter de traverser rapidement Strasbourg du Nord Au Sud et vis versa, et ce rendre en Allemagne de façon efficace et "rapide"...
Depuis la création des 2 pistes cyclables, qui doivent être emprunter par 50 vélos par jour Maximum, ce sont des centaines d'automobiliste, et 2 roues de type moto, scooter, qui vive un enfer, et des bouchons quasi permanent pendant les heures de pointes.
Même en moto a cause de ces pistes et les modifications de marquages au sol qui en découle, ont est pris dans les bouchon et bloquer comme en voiture, un non sens....
Je parle en connaissance de cause, je procède ainsi !
Comme le dit si bien Emmanuel Jacob, la rue est exclusivement utilisée par les voitures sur l'équivalent de largeur de quatre voitures mis côté à côté sans se toucher (et même plus à certains endroits) : Deux pour la circulation, deux pour le stationnement. En supprimant une part du stationnement, on peut facilement dégager de l'espace pour permettre aux deux roues de circuler dans des meilleurs conditions de sécurité.
Pour ce qui est des voies parallèles, pas si faciles à emprunter, et de toute façon on ne peut pas déplacer les commerces qui, eux, sont principalement situés dans la rue principale.
Si vous utilisiez un vélo de temps en temps, vous comprendriez tout cela sans même qu'on se donne la peine de vous l'expliquer.
J’ai été obligée de prendre ma voiture au lieu de pouvoir faire mon trajet tram-vélo habituel avant la pandémie. La CTS doit cesser de faire de la résistance aux vélos ! Merci !