Ils travaillent en France mais sont Polonais ou Portugais. Ils sont travailleurs détachés et sont payés selon les règles de leur pays d’origine. Moins de cotisations (selon la CGT, -20% par rapport à un travailleur déclaré en France), un salaire parfois même en dessous du SMIC, des heures supplémentaires impayées… Le tout sans indemnités de déplacement, alors même que c’est une entreprise française qui les fait venir.

C’est cette situation que déplore la CGT et c’est contre celle-ci qu’elle proteste en appelant à manifester ce mercredi 12 juin. En 1996, une directive avait déjà été créée concernant le détachement des travailleurs afin de formuler un certain nombre de règles impératives en vigueur dans le pays d’accueil qui doivent s’appliquer aux travailleurs détachés. Mais l’application de cette directive reste très aléatoire. Depuis plusieurs mois, le Parlement européen se penche donc sur une nouvelle directive. Pour la CGT, c’est le moment de se faire entendre afin d’éviter que les fédérations patronales œuvrent en toute impunité pour moins de contrôle.

A VOIR SUR :

JEANEMMANUELROBERT.COM

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La communauté turque est estimée à près de 30 000 personnes à Strasbourg. Des échos de la place Taksim à Istanbul, la ville en entend donc forcément. Deux manifestations de soutien ont déjà été organisées depuis le début de la révolte place Taksim à Istanbul, la capitale économique de la Turquie. Pourtant, la communauté turque de Strasbourg ne compte pas parmi ses rangs que des adeptes de cette révolte.

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J’ai découvert en allant sur Twitter des confrères et consœurs formidables, que je n’imaginais pas exister avant. Mais ça c’était avant ! Alors je partage.

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Le conseil général du Haut-Rhin aimerait bien que le TGV Rhin-Rhône soit parmi les priorités du gouvernement. Alors comme il est à droite, et que le gouvernement est à gauche, la collectivité a eu une idée : faire pression en utilisant une pétition en ligne. Une agence de com’, un site web et voilà un slogan : « Nos vaches voient passer le TGV Rhin-Rhône au ralenti depuis trop longtemps ».

Il manque en effet 35 km de ligne à grande vitesse, entre Lutterbach et Belfort pour relier les deux fleuves à grande vitesse. Mais ces 35 km sont presque les plus chers des grands projets de France puisqu’ils sont évalués à 850 M€. Le président du Conseil général du Haut-Rhin, le visionnaire Charles Buttner, craint que la commission gouvernementale « Mobilité 21 » ne décide d’abandonner ce projet, faute de crédits et ce malgré les assurances de l’Union européenne et les acquisitions foncières déjà réalisées.

L’agence de com’ a marketté la campagne sous l’angle « il ne manque plus que la signature du gouvernement », oui certes, sur le chèque de 850 M€. C’est sûr, c’est « vachement important ».

Les syndicats alsaciens proposent de rénover le droit local d’Alsace-Moselle pour permettre, sous conditions, une ouverture dominicale des commerces pendant cinq heures. Le droit local, complété par des arrêtés communaux, interdit toute ouverture dans les deux départements alsaciens et particulièrement à Strasbourg.

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A LIRE SUR

DNA.FR

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Le Nouvel Observateur organise pour la 3e fois les « Journées de Strasbourg » vendredi 14 et samedi 15 juin. Deux jours de débats autour de la place Kléber pour trouver « comment sauver la politique ». Plus de 30 débats et une centaine d’intervenants sont prévus. Il faudra bien ça.

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La charcuterie industrielle alsacienne souffre. Après la reprise d’Iller à Altdorf par le groupe André Bazin, supprimant au passage plus de 60 emplois, d’autres PME montrent des signes inquiétants. Encore cinq géants en concurrence il y a encore quelques années, ils ne sont maintenant plus que deux. Et la hausse des coûts de production n’arrange rien. Alors, comment envisager l’avenir de ce secteur en Alsace ?

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Déjà un quart de siècle au compteur et le succès ne se dément pas. Bien au contraire. Au fil des ans, les Eurocks sont devenues un rendez-vous immanquable du début de l’été. Suggestions ciblées, subjectives et assumées pour cette 25è édition anniversaire. (suite…)

La compagnie des transports strasbourgeois (CTS) améliore son offre nocturne. Là où il n’y avait qu’une seule ligne de nuit, c’est à dire un bus par heure de 23h30 à 5h30, d’Illkirch-Graffenstaden à la Robertsau en passant par les quais du centre-ville, il y en aura désormais trois, selon une annonce du maire Roland Ries sur sa page Facebook, avec un point central de départ situé au niveau du pont du Corbeau.

Les lignes de nuit sont actives les jeudis, vendredis et samedis soirs. Les lignes desservent les lieux de vie nocturne comme la Laiterie, le Rétro, le Offshore, le Living room… ainsi que des lieux animés des quartiers étudiants et les Cités Universitaires de Strasbourg. Le ticket aller simple coûte 1,60 €, l’aller-retour 3 € et le ticket Trio permet de voyager pour 5,70 € jusqu’à 3 personnes.

Les projets d’Arnaud sont à l’image du quartier gare où il habite. Ils sont un mélange de passé et de moderne. Ils sont « rétro-futuristes ». Arnaud est musicien et il exprime son talent à travers différentes expériences musicales et visuelles. Mais en ce début de mois de juin, c’est Sonic Area, son projet en solo, qui est à l’honneur. En effet, il participe à un concours de remix proposé par Trent Reznor, leader de Nine Inch Nails. Résultats attendus pour le 12  juin.

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A VOIR SUR

TOUCH ARTS

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Un rassemblement de soutien aux manifestations qui ont lieu actuellement à Istanbul en Turquie aura lieu samedi 8 mars à 13h, place de la République, à Strasbourg. Après l’appel lancé auprès d’organisations et d’associations pour rejoindre le mouvement de soutien, les participants vont se réunir pour soutenir les revendications des manifestants turques.

Le mouvement de contestation turc a débuté contre l’aménagement d’une zone, à proximité de la place Taksim à Istanbul, capitale économique du pays. Ce mouvement a pris de l’ampleur et dénonce désormais l’autoritarisme qui règne dans le pays.

Il y a eu un incendie à la centrale nucléaire de Cattenom en Moselle en début d’après-midi, dégageant une épaisse fumée noire. Le feu s’est déclaré à 13h38 dans un transformateur électrique, dans une zone « non nucléaire » du réacteur n°1 de la centrale. Selon le compte Twitter de l’installation, l’incendie a été maîtrisé peu après 15 heures.

Il n’y a pas eu de victime, mais les employés à proximité ont tout de même été évacuées par précaution, et le plan d’urgence interne (PUI) a été déclenché selon un communiqué d’EDF. Le transformateur incendié est celui dit « de soutirage », qui sert à alimenter le réacteur en électricité, selon l’Autorité de sûreté du nucléaire (ASN). « Le réacteur s’est aussitôt automatiquement arrêté pour être stabilisé dans un état sûr », poursuit l’ASN.

La ligne auxiliaire d’alimentation a normalement pris le relais. Deux inspecteurs de l’ASN se rendent actuellement sur place, notamment « pour examiner les conditions dans lesquelles l’incendie s’est déclenché, et pour contrôler les mesures d’urgence mises en œuvre par l’exploitant ». Cet événement significatif sera par la suite classé sur l’échelle INES.

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MEDIAPART

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