![Loin de l’autosuffisance, l’agriculture alsacienne nourrit surtout l’industrie](https://www.rue89strasbourg.com/wp-content/uploads/2024/03/52456462418-9a66391093-k-690x459.jpg)
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Photo : Assemblée nationale
L’Assemblée nationale a adopté mardi 19 décembre un projet de loi sur l’immigration présenté par le gouvernement, mais très sévèrement amendé par la droite et l’extrême-droite. Parmi les députés alsaciens, 11 ont soutenu le texte, deux ont voté contre et deux se sont abstenus. Voici leurs réactions et commentaires à l’issue de ce vote.
Depuis le 1er janvier, les logements les moins bien classés au diagnostic de performance énergétique ne peuvent plus être mis en location. Le 19 mars, 300 appartements sont déjà concernés dans l'Eurométropole. Les propriétaires de plus de 4 000 résidences vont devoir les rénover s'ils comptent louer leurs biens, selon les données de l'Agence de la Transition écologique décryptées par Rue89 Strasbourg.
Raison majeure de la construction du Grand contournement ouest (GCO) de Strasbourg, la pollution de l'air mesurée n'a pas baissé dans la station située le long de la M35. La valeur limite de dioxyde d'azote présent dans l'air fixée par l'Union européenne est régulièrement dépassée.
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L'obligation vaccinale contre le Covid-19 pour les soignants, pompiers et autres salariés de structures médico-sociales a été renouvelée par la loi sanitaire du 30 juillet. Entre silence de l'employeur et chiffres flous, le nombre de salariés suspendus à Strasbourg est difficile à estimer.
Les pompiers prévoient une hausse continue de leur activité, entre croissance démographique et conséquences du réchauffement climatique. Mais les pompiers volontaires se raréfient, le service d'incendie et de secours est contraint de se professionnaliser.
L'Agence de l'eau Rhin-Meuse recense 63 cours d'eau en mauvais état écologique, dont 17 en Alsace. La France a jusqu'à 2027 pour répondre aux normes de qualité de la directive cadre européenne sur l’eau. Mais les obstacles pour atteindre le bon état des cours d'eau sont nombreux.
De prime abord, les écologistes locaux sortent plutôt vainqueurs des élections législatives 2022 à Strasbourg. Mais le scrutin a posé les jalons d'un étonnant rapprochement entre Marcheurs et certains Socialistes au centre, ainsi que d'un potentiel décalage du centre de gravité de l'écologie à Strasbourg.
Les Alsaciens n'ont pas élu de député RN aux élections législatives 2022. Mais en Champagne-Ardenne, le parti de Marine Le Pen est celui qui a obtenu le plus de sièges, avec 5 nouveaux députés. L'extrême droite a aussi gagné 4 circonscriptions en Lorraine.
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Renaissance (le nouveau nom de La République en Marche) et ses alliés sont en tête du premier tour des élections législatives en Alsace. Le Rassemblement national est la deuxième force politique avec huit seconds tours sur quinze possibles et peut même remporter certaines circonscriptions. La droite s'affaiblit, si bien que même la Nupes se qualifie plus souvent au second tour.
En cinq ans, Marine Le Pen a gagné 15% de voix chez les électeurs alsaciens alors qu'Emmanuel Macron a perdu des électeurs, malgré une participation identique par rapport au premier tour ou à 2017. Le Rassemblement national progresse notamment dans des bastions historique de la droite dans le Haut-Rhin.
Deux semaines après la levée des restrictions sanitaires, les contaminations au covid-19 sont fortement reparties à la hausse dans le Bas-Rhin. Les hospitalisations pour des cas critiques restent cependant stables.
En Alsace, terre de droite, Valérie Pécresse amasse beaucoup moins de parrainages que le candidat "Les Républicains" en 2017. Une tendance qui s'explique par les élus du Haut-Rhin qui ont cette fois-ci privilégié Emmanuel Macron.
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La majorité métropolitaine ne compte désormais plus qu'une soixantaine de membres, après plusieurs départs d'élus en 2021. Malgré une hausse d'impôts à venir, la coalition des maires et des écologistes pense avoir réuni les conditions pour ne plus subir d'autres défections, grâce à un grand nombre de projets. L'opposition conteste la vision développée à l'échelle des 33 communes.
Photo : Photo Laure Brillaud (Investigate Europe) pour Mediapart
"L’année européenne du rail" s’achève et les leaders politiques multiplient les déclarations d’amour pour le train. Mais les promesses cachent un sous-investissement chronique et une compétition acharnée entre opérateurs historiques. L’espace ferroviaire unique européen est encore loin d’exister.