Au quatrième jour de grève des cheminots strasbourgeois contre la réforme des retraites, les membres du syndicat CGT se félicitent des nombreux soutiens de leur mobilisation. Ils espèrent néanmoins que la grève s’étendra à d’autres secteurs au niveau local.

Aucun TER en circulation le mardi 7 mars. Puis un quart des TER en circulation en Alsace entre le mercredi 8 et le vendredi 10 mars. À Strasbourg, la contrôleuse et déléguée du personnel CGT Louise Fève se félicite d’une « grève suivie » parmi les cheminots alsaciens. Toutes professions confondues, la direction des lignes TER Alsace a constaté un taux de gréviste de 38% au départ de la grève reconductible appelée par l’intersyndicale pour pousser le gouvernement à retirer son projet de réforme des retraites. Aiguilleur et membre du comité de grève, le cégétiste Clément Soubise est aussi enthousiaste :

« Depuis mon arrivée à la SNCF en 2015, je n’ai jamais connu une telle participation à la grève et aux manifestations. Le 19 janvier, plus d’une centaine de personnes ont participé au cortège des cheminots. »

« Les collègues demandent où sont les autres grévistes ? »

Mais si la mobilisation est forte et la grève reconduite jusqu’au lundi 13 mars (l’Assemblée générale décide chaque jour de la poursuite du mouvement pour le lendemain), les cheminots craignent d’être isolés dans la grève. Interview de Louise Fève, Clément Soubise et Maxime Kieffer, secrétaire général du syndicat CGT cheminots Strasbourg.

Rue89 Strasbourg : Au quatrième jour de grève, quel est l’état d’esprit des cheminots mobilisés ?

Louise Fève : Lors de l’assemblée générale du vendredi 10 mars, nous avons justement évoqué le moral des troupes. Plusieurs collègues ont demandé « où sont les autres grévistes ? ». Ils espèrent ne pas être les seuls mobilisés dans la grève reconductible.

Il y a une attente de voir des signaux de mobilisation d’autres entreprises. C’est normal, la grève c’est aussi une question de moral. C’est pour ça qu’on mène des opérations de tractage, pour sensibiliser les voyageurs sur la réforme des retraites et appeler à participer à la manifestation. C’est aussi dans ces moments qu’on est encouragé à maintenir la mobilisation. Et puis en manifestation, on entend des dizaines de personnes nous dire « Heureusement que vous êtes là. » Mais c’est certain que les cheminots ne veulent pas être seuls. Car seuls, on n’arrivera pas à faire reculer le gouvernement.

« Continuer de se mobiliser pour faire converger les luttes »

Maxime Kieffer : Oui, il y a des doutes sur cette grève générale mais on est clairement pas les seuls mobilisés. Ailleurs en France, le secteur automobile, les dockers et les enseignants sont aussi entrés en grève. Donc on est loin d’être résigné.

En manifestation, on a vu des salariés d’entreprises privées qui n’avaient jamais fait grève. Il y a une vraie contestation de ce projet, par l’immense majorité de la population, il faut maintenant continuer de se mobiliser pour faire converger les luttes.

Quel est votre regard sur la mobilisation au niveau local ?

Clément Soubise : J’éprouve beaucoup d’enthousiasme face à la solidité du mouvement chez nous. Bien sûr, tout le monde n’est pas en grève reconductible localement. Mais lors de la dernière manifestation, j’ai rencontré des salariés du secteur du BTP, où il est plus difficile de se mobiliser. Et pourtant, ils étaient une petite équipe à manifester et faire grève pour la première fois. Ils étaient prêts à convaincre leurs collègues de se joindre à la lutte. Cela témoigne d’un enracinement profond de la contestation. C’est ce que je choisis de voir.

Pour rappel, lors du dernier mouvement social comparable à la SNCF, en 2019, nous avons fait deux mois de grève sans aucun autre secteur en grève reconduite en Alsace. Ce premier projet de réforme des retraites avait quand même fini par être retiré.

« Le meilleur moyen de nous soutenir, c’est de faire grève »

La mobilisation actuelle suffira-t-elle à mettre fin à ce projet de réforme des retraites ?

Louise Fève : Seules des grèves étendues, notamment au secteur privé, pousseront le patronat à demander au gouvernement de renoncer à sa réforme. C’est pour cela que nous sommes attentifs à ce qui se passe dans les entreprises.

Maxime Kieffer : Il faut se mobiliser au plus proche du terrain, c’est à dire auprès des travailleurs, dans les entreprises. Il faut absolument convertir ce soutien à la grève des cheminots en participation à la grève.

Comment soutenir les cheminots en grève ?

Louise Fève : Retrouvez nous en manifestation intersyndicale samedi 11 mars à 10h30 au départ de la place de la gare de Strasbourg. Nous n’avons pas mis en place de caisse de grève, parce qu’à Strasbourg comme à Mulhouse, le meilleur moyen de nous soutenir c’est de faire grève avec nous.

Retenu dans la sélection 2022 de la semaine de la critique de Cannes, Dalva raconte l’histoire d’une enfant placée dans un foyer. Le film sera projeté en avant première au cinéma Star Saint-Exupéry lundi 13 mars, en présence de la réalisatrice Emmanuelle Nicot et de Frédéric Alvarez, compositeur de la bande originale.

Le film raconte l’histoire de Dalva, une enfant de 12 ans brisée par un père abusif, placée dans un foyer. Bien qu’abordant la thématique lourde de l’inceste familial, « ce n’est pas un film sur la pédophilie », précise Frédéric Alvarez, strasbourgeois et compositeur de la bande originale. L’œuvre retenue dans la sélection 2022 de la semaine de la critique de Cannes aborde surtout la reconstruction de la jeune fille, aidée par un éducateur bienveillant et ses camarades de classe. « C’est un film très solaire », assure Frédéric Alvarez, qui a aussi composé la bande originale de La Troisième guerre réalisé par Giovanni Aloi.

Le ton du film se retrouve d’ailleurs dans la musique, décrite par le compositeur comme « lumineuse » et « mélancolique ». Elle est réalisée à partir d’un mélange de sons de souffle à l’aide d’un synthétiseur, et de sons de verres très délicats. Fréderic Alvarez sera aux côtés de la réalisatrice Emmanuelle Nicot pour l’avant première strasbourgeoise du film, au cinéma Star Saint-Exupéry lundi 13 mars.

Projet phare du premier budget participatif, Les jardins de Babylone voulaient faire de la rue de Thann un nouveau lieu de rencontre, arboré et décoré, au Neudorf. C’était sans compter le conservatisme d’une partie des habitants, de l’administration et la frilosité des élus écologistes.

C’était un projet ambitieux. En 2018, plus de 1 300 citoyens strasbourgeois avaient placé « Les jardins de Babylone » en tête des projets finançables par le budget participatif, doté d’un million d’euros. La Ville de Strasbourg avait alors décidé d’allouer 100 000€ à ce projet, permettant de végétaliser la rue de Thann au Neudorf à l’aide d’arbres et de sculptures artistiques, d’espaces de rencontre, d’une fontaine et d’une arche à l’entrée. Le projet était proposé à l’époque par Fredj Cohen et Claire Guerry, deux artistes plasticiens dont l’atelier est situé dans la rue.

Le 10 février 2023, Fredj Cohen apprend que cette opération ne se réalisera pas. Abasourdi par cette décision, l’artiste de 70 ans qui a passé sa vie à « chercher le soleil » est révolté :

Sept films lauréats des Étoiles du documentaire 2022 seront projetés à Strasbourg du 11 au 18 mars. L’occasion de découvrir l’incroyable épopée du dernier tableau de Vinci, de suivre les révolutionnaires de la Commune ou de découvrir les premiers émois amoureux des ados à l’ère des réseaux sociaux.

Pendant une semaine, un documentaire par jour, en présence de leurs auteurs et autrices. C’est l’opportunité offerte par l’association strasbourgeoise Le lieu documentaire (ex-Vidéo les beaux jours) à partir du samedi 11 jusqu’au 18 mars. Le festival Vrai de vrai ! – Les Étoiles du Documentaire propose une programmation constituée de projets récompensés par la Société civile des auteurs multimédias (Scam). Les projections auront lieu dans différents lieux strasbourgeois, de la médiathèque André Malraux à la Maison de l’image, en passant par l’auditorium des Musées de Strasbourg.

Trois projections à ne pas manquer

La réalisatrice Julie Talon a enquêté sur un sujet intime. Dans son moyen métrage « Préliminaires », elle raconte l’amour et les premières relations sexuelles des adolescents à l’ère des smartphones et des réseaux sociaux. Des interviews de jeunes de 12 à 23 ans, qui prennent le courage de raconter leurs visions du nouvel ordre amoureux au XXI^e siècle.

Le journaliste et réalisateur Antoine Vitkine a enquêté sur les coulisses du monde de l’art à travers l’influence d’un célèbre tableau. Le résultat est un long métrage documentaire intitulé : « Salvator Mundi. La stupéfiante affaire du dernier Vinci. » Entre intérêts personnels et géopolitiques, des personnages divers se retrouvent mis en lumière par l’enquêteur : un expert réputé de Vinci, un intermédiaire suisse opportuniste, un président français, un oligarque russe…

Enfin, un documentaire historique qui pourrait faire écho à la contestation actuelle de la réforme des retraites. « Les Damnés de la commune » raconte le soulèvement de 1871 à Paris. Le spectateur vit l’insurrection et ces 72 jours, entrés dans l’Histoire, à travers le film. Après avoir passé dix ans à travailler sur les gravures du XIX^e siècle pour écrire trois romans graphiques, Raphaël Meyssan a adapté ses ouvrages au cinéma. Pour son premier film, il a obtenu le laurier de l’audiovisuel du meilleur documentaire 2022.

La Compagnie des transports strasbourgeois (CTS) et l’Eurométropole ont présenté jeudi une « Révolution des mobilités ». Des annonces qui s’accompagnent cependant d’une hausse des tarifs des billets individuels et des abonnements au 1^er juillet.

Après l’annonce de la hausse des prix et l’extension des zones du stationnement payant, c’est au tour des transports en commun d’évoluer. La Compagnie des transports strasbourgeois (CTS) a annoncé jeudi au cours d’une conférence de presse l’augmentation de ses tarifs, qu’elle justifie par l’augmentation des prix de l’énergie et le développement du réseau. L’aller simple devrait passer de 1,70€ à 1,90€.

Les tarifs pour les abonnés vont également subir une évolution, que la CTS estime « modérée ». L’abonnement mensuel pour les 4-17 ans (hors métropole), les 18-25 ans et les plus de 65 ans passe de 27,60€ à 28€ par mois. Celui des 26-64 ans passera de 51,80€ à 56€. Alain Jund, vice-président (EE-LV) de l’Eurométropole en charge des mobilités, assure vouloir faire « porter l’effort » sur les voyageurs occasionnels, afin de limiter l’impact de la hausse et d’inciter à l’abonnement.

Emmanuel Auneau, directeur général de la CTS, affirme que l’entreprise prévoit de geler les tarifications solidaires, afin de « maintenir le bouclier social ». Le principe de gratuité est également maintenu pour les abonnés de moins de 18 ans vivant sur le territoire de l’Eurométropole.

Coûts en énergie multipliés par cinq

Ces évolutions se justifient selon la CTS par les hausses « brutales » du coût de l’énergie et l’inflation qui ont pesé sur les dépenses de l’entreprise. En 2019, les coûts d’énergie de la CTS étaient de 4,6 millions d’euros, l’entreprise prévoient qu’ils pourraient atteindre 26,1 M€ en 2023…

Pas de quoi freiner cependant ce que la CTS appelle une « accélération dans la révolution des mobilités ». La compagnie des transports en commun met en œuvre la politique de « décarbonation » de l’Eurométropole et promet que tous ses bus seront à propulsion électrique. La CTS met en avant cinq projets d’amélioration et d’extension du réseau :

Ouverture de la station Starcoop sur la ligne D (arrêt opérationnel depuis 2013), Mise en service de la ligne 18 du bus autour du Marché Gare, non loin de Ikéa le 3 avril, Lancement en juillet des travaux du tram ouest (voir nos articles) qui devrait être mis en service fin 2025, Deux nouvelles lignes L7 et L8 début septembre pour desservir le Neuhof et la Meinau, Extension de la ligne G, fin novembre, qui s’étendra jusqu’à Vauban Rotterdam depuis la Gare centrale.

L’extension du tram vers le nord de l’agglomération n’a pas été citée jeudi. Municipalité et métropole prévoient de dévoiler le calendrier de cette extension du réseau vers Schiltigheim mercredi 15 mars.

La CTS a annoncé en outre une évolution de l’application mobile au printemps, qui permettra aux usagers de recharger directement leur abonnement mensuel depuis leur téléphone.

La mobilisation contre la réforme des retraites continue jeudi 9 mars à Strasbourg, avec le blocage du bâtiment de Sciences Po et du Palais universitaire. Le trafic des trains régionaux est toujours fortement perturbé.

Depuis 6h30, le bâtiment le Cardo est bloqué par une quarantaine d’étudiants de Sciences Po jeudi 9 mars. « On s’est décidés hier à bloquer de façon spontanée en voyant l’ampleur que prenaient toutes les luttes », raconte Eliam, 19 ans.

Selon les militants interrogés sur place, ils se sont donnés rendez-vous dés 6h. Une demi-heure plus tard, les deux entrées du site étaient barricadées.

D’après Eliam, « la direction est venue discuter positivement » avec les étudiants :

« La seule opposition qu’on a pour l’instant, ce sont des étudiants qui sont contre le mouvement mais je pense qu’ils sont minoritaires. »

Le Palais universitaire bloqué

Une trentaine d’étudiants de l’Université de Strasbourg bloquent quant à eux l’entrée du Palais universitaire. Le bâtiment de la faculté de Philosophie a aussi été brièvement fermé.

Jean (prénom modifié) rappelle des blocages de bâtiments sur le campus ont lieu depuis mardi matin :

« On avait aussi organisé une opération “restaurant universitaire gratuit” lundi, donc on en est à quatre jours d’action. On va décider aujourd’hui en assemblée générale de ce qu’on fait demain. Il faut aussi qu’on se repose pour de futures actions la semaine prochaine. »

La mobilisation des cheminots continue

La mobilisation contre le projet du gouvernement de réforme des retraites continue aussi du côté de la SNCF. Les cheminots de Strasbourg ont voté hier pour la reconduction de leur grève pour ce jeudi 9 mars. « La circulation est très fortement perturbée » selon TER Grand Est. Le trafic TER est donc toujours fortement perturbé. SNCF Voyageurs recommande aux voyageurs qui le peuvent d’annuler ou de reporter leurs déplacements prévus.

La société ferroviaire affirme que la circulation des trains restera fortement perturbée vendredi, samedi et dimanche.

À l’occasion de la Journée internationale de lutte pour les droits des femmes, plus de 2 000 manifestantes ont défilé dans les rues de Strasbourg mercredi 8 mars. Dans le cortège, nombre d’entre elles s’alarment des menaces qui pèsent sur les acquis féministes et jugent long le chemin qu’il reste à parcourir avant l’égalité.

« Mon corps, mon choix, et ferme ta gueule ! » « On rasera ni les murs ni nos poils ! » « Nos droits ne devraient pas faire débat ! » Dans la foule qui se massifie place Kléber, en ce début d’après-midi du mercredi 8 mars, nombreuses sont les pancartes à insister sur le droit des femmes à disposer de leurs corps. Pour la Journée internationale de lutte pour les droits des femmes, plus de 2 000 personnes ont répondu à l’appel à manifester de l’Assemblée féministe de Strasbourg.

Parmi elles, Selin, 34 ans :

« Je suis là parce que j’aimerais, de mon vivant, que l’on atteigne une réelle égalité entre femmes et hommes. Mais aussi parce que je ne suis pas certaine que j’aurais toute ma vie le droit d’accéder à l’IVG. »

Ancienne militante à Nous Toutes 67, cette jeune femme travaillant à la Ville de Strasbourg, redoute un recul des droits des femmes :

« Au niveau local, cette année, il y aussi eu une conférence anti-avortement organisée au Parlement européen et des réunions de l’Alliance Vita contre l’IVG… Et ce qu’il s’est passé devant le planning familial aujourd’hui. C’est inquiétant. »

Ne rien céder aux relents conservateurs

Le matin même, un tag assimilant l’interruption volontaire de grossesse à une violence faite aux femmes a en effet été retrouvé sur la chaussée, devant les locaux de l’antenne strasbourgeoise de l’association. Pour la jeune femme, les acquis féministes restent fragiles. Et la cause peine à mobiliser. « Les violences faites aux femmes indignent moins que les autres sujets, regrette-t-elle en déplorant que « les féminicides appartiennent à la catégorie faits-divers… »

14h. La foule est redirigée vers la rue des Grandes-Arcades en prévision du départ. Anonyme parmi les manifestantes, au fond de la place, Jeanne Barseghian a fait le déplacement. Réagissant à l’actualité, la maire (EE-LV) de Strasbourg avoue être « très choquée par cette inscription qui assimile l’IVG à une violence » le jour où la Ville a prévu de rendre honneur à Gisèle Halimi, rebaptisant la place du Tribunal :

« On ne doit rien céder aux relents conservateurs qui cherchent à dicter aux femmes ce qu’elles doivent faire de leurs corps. »

14h45, le défilé se met en ordre de marche. À l’avant, un groupe en « mixité choisie », c’est à dire sans hommes « cisgenres » (dont l’identité de genre correspond à celle qui leur a été attribuée à la naissance). Vient ensuite un espace dédié aux familles avec enfants. Puis les cortèges internationalistes, étudiants et syndicaux dans cet ordre. « Gréviste, refuse ce monde sexiste ! » scande la banderole noire en tête de cortège, qui s’élance.

« Faire entendre nos voix et faire valoir nos droits »

Étudiante à Strasbourg l’année dernière, Juliette est revenue du Doubs pour participer aux différentes manifestations prévues cette semaine. « Je suis là parce qu’il est important de faire entendre nos voix et de faire valoir nos droits », pose en préambule la jeune femme de 21 ans qui s’alarme de la hausse des violences faites aux minorités de genre, du maintien au gouvernement de ministres accusés de viol, de la difficulté à faire aboutir des plaintes pour viol, avant de citer en exemple une de ses amies dont la procédure n’avance pas depuis trois ans.

« J’ai toujours peur de sortir dans la rue le soir à Strasbourg », détaille t-elle. Avant d’expliquer « les mecs de 50 ans qui te demandent s’ils peuvent te raccompagner à 23h. Ou ceux qui t’abordent pour te demander tes prix. » Dernier exemple en date place de la Cathédrale, un soir, il y a un an.

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15h. La tête du cortège arrive quai des Bateliers. Rue des Grandes-Arcades, Stéphanie défile avec le sourire. Cette ancienne bibliothécaire n’en est pas à son premier 8-Mars en manifestation. Pour elle, il y a toujours eu, et il y a toujours matière, à se battre pour les droits des femmes. « Le peu qu’on a acquis, on a le sentiment qu’il faut lutter pour le conserver », regrette t-elle. L’égalité salariale ? Encore à conquérir. « Et avec la réforme des retraites qui s’annonce, on voit que les femmes sont encore la dernière roue du carrosse. Qu’elles vont être encore plus précaires. »

La sexagénaire marche moins pour elle que pour ses trois filles. Et croit en la relève féministe :

« Il y a quinze ans, on défilait avec des copines à Marseille et on se disait ”mince, y a que des vieilles, des anciennes du planning”. Aujourd’hui, il y a beaucoup de jeunes et c’est une bonne chose. »

Les sorcières sont dans la rue

À 43 ans, Jeanne est elle aussi une habituée des manifestations féministes. « Je les fais toutes depuis que je suis lycéenne », détaille cette enseignante en classe spécialisée UP2A. Pour elle, la lutte n’a pas réussi à venir à bout de toutes les oppositions, bien au contraire :

« L’ouverture de la parole sur les questions féministes rencontre des oppositions. En réaction à ça, on a vu une montée en puissance des “incels” et autres groupes antiféministes. Particulièrement sur les réseaux sociaux. »

Dans son quotidien, elle observe :

« Dans mon entourage ou avec des amis, de la part d’hommes que je considère comme des alliés, il y a toujours parfois de petites réflexions sur le fait qu’être un homme suffit pour avoir tort face aux féministes. Que ces dernières détestent tous les hommes et veulent prendre le pouvoir… »

Mère de deux adolescentes, Jeanne regarde elle aussi du côté de l’avenir :

« J’ai peut-être un biais, mais j’ai confiance dans la jeune génération. Elle est beaucoup plus ouverte sur la question des inégalités de genre. »

15h30. Le cortège défile quai des Pêcheurs. Dans le cortège étudiant, quelques pancartes appellent à brûler le patriarcat. « Les sorcières sont dans la rue », « À bas le patriarcapitalisme », peut-on lire ici et là. Et puis un slogan qui poursuit la lutte. « Nous sommes fortes, nous sommes fières, et féministes, et radicales. Et en colère. »

À l’appel de l’intersyndicale, quatre manifestations contre le projet de réforme des retraites du gouvernement auront lieu samedi 11 mars dans le Bas-Rhin.

L’intersyndicale formée contre la réforme des retraites appelle à une journée de mobilisation samedi 11 mars afin de prolonger la contestation. Par un communiqué du mercredi 8 mars, les syndicats unis contre le projet du gouvernement mené par Élisabeth Borne estiment cette septième manifestation nécessaire face à l’absence de réponse de l’exécutif :

« Le silence du président de la République constitue un grave problème démocratique qui conduit immanquablement à une situation qui pourrait devenir explosive. En responsabilité, l’intersyndicale adressera un courrier lui demandant à être reçue en urgence pour qu’il retire sa réforme. »

À Strasbourg, départ à 10h30 place de la Gare

À Strasbourg, la manifestation organisée par l’intersyndicale partira de la place de la Gare centrale à 10h30. Le tracé déclaré auprès de la préfecture du Bas-Rhin est le suivant :

À Saverne, départ à 10 heures au champ de la Foire

Trois autres manifestations sont prévues dans le Bas-Rhin :

À Saverne, départ à 10h du Champ de la Foire À Sélestat, départ à 14h de la place Vanolles À Haguenau, départ à 14h de la place de la Gare

Secrétaire de l’union locale CGT de Saverne, Élisabeth Mathis a distribué des tracts jeudi 9 mars sur le marché de Saverne. Elle souligne l’importance de manifestations en dehors de la capitale alsacienne :

« Les manifestations le samedi permettent à de nouvelles personnes de manifester, celles qui ne peuvent pas se permettre de perdre une journée de salaire en semaine. L’intérêt de la mobilisation du 11 mars, c’est d’avoir les gens de l’Alsace du Nord. Nous allons participer à celle de Strasbourg à chaque fois mais là, on veut aussi ancrer la mobilisation localement, en particulier dans un territoire avec des usines et des conditions de travail parfois difficiles. Quand on tract, beaucoup de personnes disent que cela va leur permettre de venir pour la première fois. »

Après des mois de grève perlée depuis l’annonce de la fermeture définitive, les salariés de l’usine Heineken de Schiltigheim ont repris le travail lundi 6 mars. Les syndicats continuent les négociations pour améliorer les conditions de travail jusqu’à la fermeture.

Depuis le 2 janvier, une petite dizaine de salariés de l’usine Heineken de Schiltigheim en charge de la filtration et du brassage avaient réussi à bloquer l’ensemble du site industriel dans le but d’empêcher sa fermeture. Annoncée par le groupe en novembre 2022 qui ne souhaite garder que deux sites en France (Mons-en-Baroeul et Marseille), la cession était motivée par des contraintes liées à « l’enclavement » de l’usine, située en plein centre-ville de Schiltigheim.

« Nous avons perdu la guerre, mais nous avons gagné une bataille », affirme Vania Brouillard, délégué syndical Force ouvrière. Car si l’usine fermera bien ses portes, les négociations ont débouché sur un accord de principe quant aux compensations financières pour les salariés licenciés. Les employés acceptant de rester sur le site jusqu’à sa fermeture recevront une indemnisation plus importante. 

Des négociations sont encore en cours sur les conditions de travail des salariés jusqu’à cette date. « On a des gens qui ne vont pas bien », évoque le délégué syndical à propos des employés dont le moral est miné par un futur incertain. Il évoque le cas d’employés qui se sont vus refuser des crédits immobilier après l’annonce de la fermeture. 

Baisse de la production accordée

« L’entreprise doit être consciente qu’il y a des actions à mener pour améliorer ces conditions d’existence et l’ambiance de travail. » Vania Brouillard évoque notamment une adaptation de l’effectif et une réduction globale de la production. Les syndicats ont déjà obtenu une baisse de la production de 1,5 million d’hectolitres à 1,2 million d’hectolitres par an, à effectif identique selon BFM Alsace.

Vendredi 10 mars, une nouvelle réunion de négociations devrait avoir lieu. Les salariés attendent les résultats d’un rapport d’experts mandatés par les syndicats pour évaluer les conditions de travail. 

Les grévistes, qui avaient lancé une cagnotte suite à leur mobilisation intitulée « Les brasseurs du cœur » projettent de verser l’intégrité de cette somme à un organisme caritatif à la fin des négociations autour de ce plan social, selon Vania Brouillard.

La municipalité écologiste ajoute le Neudorf et d’autres quartiers centraux de Strasbourg à la zone payante du stationnement en voirie. En outre, certaines zones deviennent plus chères afin de privilégier le parking en ouvrage des véhicules.

« C’est un nouveau chapitre dans la réforme du stationnement à Strasbourg ». Mercredi dans la rue de Châtenois au Neudorf, la maire de Strasbourg, Jeanne Barseghian, accompagnée de Pierre Ozenne, adjoint en charge des espaces publics et d’Antoine Dubois, élu référent du quartier Neudorf, annoncent une série de changements autour du stationnement automobile. L’objectif à long terme est toujours le même : inciter les gens à se passer d’une voiture individuelle. Ces modifications seront proposées au conseil municipal du lundi 20 mars.

« Dans la rue de Châtenois, un jour où il n’y a pas école, c’est impossible de circuler sur les trottoirs avec une poussette à cause du stationnement sauvage, » s’indigne Jeanne Barseghian. Un préambule à l’annonce du passage au stationnement automobile payant dans les quartiers de Neudorf, quartier des Quinze et du début de la Robertsau, ainsi qu’une partie de l’îlot Sainte-Hélène à partir du premier semestre 2024.

Jusqu’à présent, le stationnement sur la voirie dans ces quartiers était gratuit. L’un des objectifs affiché de la municipalité est d’encourager le stationnement des visiteurs dans les parkings relais, aux limites de la ville.

Augmentation des tarifs de stationnement dans les zones payantes

À partir du 3 avril 2023, le tarif du stationnement sur la voirie en zone rouge devrait augmenter : de 2,10€ à 3,50€ pour la première heure — 8€ pour deux heures. Actuellement appliquée à l’hypercentre, la zone rouge, où le stationnement est limité à deux heures, va s’étendre aux quartiers de la Gare, des Halles, de la Neustadt et de la Krutenau. L’adoption de ces nouveaux tarifs rend le stationnement dans les parkings en ouvrage plus avantageux.

De même, les tarifs et l’étendue de la zone orange augmentent. Une heure de stationnement passe de 1,70€ à 2,50€. Les deux heures coûteront 3,50€. Dans cette zone, la durée maximale de stationnement est de quatre heures. Quant à la zone verte — stationnement limité à cinq heures — le tarif d’une heure passe de 0,50€ à 1€.

Une tarification progressive sur les abonnements voirie

Une autre mesure concerne l’abonnement résident, pour les stationnements en voirie. Une tarification progressive sera instaurée à partir du 1^er octobre 2023 : de 15 euros par mois pour l’ensemble des usagers, l’abonnement mensuel passera à 30 euros par mois pour les foyers dont les revenus fiscaux de référence sont compris entre 14 089 euros et 22 983 euros, et à 40 euros par mois pour les revenus supérieurs.

Concernant l’abonnement dans un parking en ouvrage, un forfait mensuel à 90 euros par mois sera proposé aux Strasbourgeois pour une place dans un parking en ouvrage dans la zone du domicile et à 60 euros si cette place se trouve en dehors. « L’idée est de privilégier ceux qui font le plus d’efforts, » précise la maire. Actuellement, le prix d’un abonnement de parking en ouvrage se situe entre 100 et 120 euros. Dans les deux cas, ces nouveaux abonnements s’accompagneront de la possibilité de se garer sur la voirie proche de son domicile, une heure par jour sans surcoût.

Dernière nouveauté : une « zone violette à forte rotation » pourrait s’ajouter aux zones rouges, oranges et vertes existantes. Cette nouvelle catégorie de stationnement ne comportera pas d’abonnés résidents afin de laisser ces places, gratuites et de courte durée, aux autres usagers. Une consultation publique au sujet de cette nouvelle zone devrait avoir lieu avant l’été 2023.

Dans plusieurs secteurs, les grèves sont reconduites au-delà du mardi 7 mars pour faire plier le gouvernement sur la réforme des retraites. La navigation sur le Rhin a été bloquée au niveau de Marckolsheim et la circulation des TER est fortement perturbée en Alsace. Le point sur les blocages et grèves en cours.

Après la manifestation du mardi 7 mars contre la réforme des retraites, plusieurs secteurs ont reconduit leurs actions « pour aller jusqu’à la victoire » comme le demande la CGT. Tout au long de la journée, Rue89 Strasbourg se mobilise pour relater la poursuite des blocages et des grèves à Strasbourg et en Alsace.

Blocage de l’écluse de Marckolsheim

Des agents des industries électriques ont bloqué la circulation des péniches sur le Rhin du lundi 6 mars à 22h jusqu’au mercredi 8 mars à 14h en occupant une écluse dotée d’une centrale hydroélectrique EDF à Marckolsheim. Ils ont finalement été évacués par les forces de l’ordre après 40 heures d’action. Environ 60 bateaux étaient à l’arrêt aux alentours du site.

« On est déterminés à ne pas céder. On tiendra autant que possible », déclarait Philippe Charpentier, délégué syndical CGT pour EDF Hydro Est, quelques heures avant l’arrivée de la cinquantaine de policiers chargés de procéder à l’évacuation. Les manifestants avaient bloqué le portail et les accès par des passerelles avec des chaines et des obstacles. Des personnes étaient aussi montées sur le toit pour ralentir l’évacuation, qui s’est finalement déroulée dans le calme.

Aucun représentant de l’État n’a fait le déplacement

L’action a eu lieu à l’appel des syndicats CGT, CFDT et FO de la branche énergie. Le gouvernement souhaite supprimer le régime de retraite spécifique des salariés des industries électriques et gazières. L’âge moyen de départ dans ce secteur est de 60 ans aujourd’hui selon l’annuaire statistique 2021 de la Caisse nationale des industries électriques et gazières. « On ne peut pas finir à 64 ans. Les métiers de notre secteur sont particulièrement dangereux et usants physiquement. On se bat simplement pour une fin de vie décente », estime Philippe Charpentier. Il ajoute :

« Nous demandions le déplacement de la préfète du Bas-Rhin ou d’un ministre pour formuler nos revendications. Le fait qu’aucun représentant de l’État ne soit venu, c’est une forme de violence sociale pour nous, à la hauteur de la réforme qu’ils veulent faire passer. »

Une centaine de techniciens, éclusiers ou encore agents de maintenance ont participé au blocage. La moitié est employée d’EDF Hydro Est d’après le syndicaliste :

« Personne ne part aigri ou résigné. Au contraire, nous sommes fiers de mener la lutte, et nous sommes prêts à nous remobiliser. Déjà là, le trafic mettra une bonne journée à revenir à la normale. »

Pendant un peu plus d’une heure, d’autres salariés de la branche énergie ont bloqué l’écluse EDF de Strasbourg en soutien de la mobilisation de Marckolsheim selon la CGT. La police est rapidement intervenue pour évacuer le site.

Les cheminots toujours en grève

La SNCF estime qu’en moyenne, un TER sur trois circulera dans la région Grand Est et que seuls deux TGV sur cinq circuleront sur la ligne à grande vitesse. L’assemblée générale des cheminots avait voté le 7 mars, en gare de Strasbourg, la reconduction de la grève pour le 8 mars. « Chaque jour on vote la reconduction pour le lendemain », explique Louise Fève de la CGT. L’assemblée générale du 8 mars a voté la reconduction de la grève pour le 9 mars. Les perturbations du réseau SNCF continueront donc au moins jusqu’à jeudi soir.

Grève résiduelle à la CTS

Le trafic sur le réseau de la Compagnie des transports strasbourgeois (CTS) est normal mercredi 8 mars, mise à part les perturbations liées à la manifestation pour la journée internationale des droits des femmes. Stéphane Daveluy, de l’Unsa, syndicat majoritaire de la CTS, expose les retours de ses collègues :

« Ils ont surtout dit qu’ils ne pouvaient pas se le permettre financièrement. Il y a quelques grévistes ce mercredi mais c’est résiduel. »

Des bâtiments de l’Université de Strasbourg bloqués

Plus de 300 étudiants réunis en assemblée générale mardi 7 mars ont décidé dans la soirée de reconduire le blocage de bâtiments de l’Université de Strasbourg. À 8h, les bâtiments Atrium, Escarpe, Le Bel, Portique, Patio et ceux de la fac de droit et de la présidence étaient barricadés. Selon la communication de l’Université, en début d’après-midi, tous les bâtiments avaient été réouverts.

Le tram F doit percer le quartier de Koenigshoffen pour rejoindre l’ouest de l’agglomération. Une transformation qui inquiète ses habitants, qui craignent des reports du trafic dans les rues résidentielles. Un autre danger qui menace ce quartier populaire n’a pas été évoqué lors du débat public…

Plusieurs centaines de personnes se sont déplacées lundi soir au centre socio-culturel Camille Claus de Koenigshoffen pour participer à la réunion publique sur l’extension du tramway vers l’ouest de l’agglomération. La grande salle de réception n’a pas permis à tous les habitants présents de s’asseoir.

Le tracé choisi en mai 2021 prévoit de passer par les rues de l’Engelbreit et Virgile pour rejoindre la route de Wasselonne afin d’aller jusqu’à Wolfisheim en passant par Eckbolsheim. Un changement de culture dans ce quartier, habitué à supporter un fort trafic mais essentiellement circonscrit à la route des Romains.

Un public venu exprimer son désaccord

La majorité des personnes présentes se sont donc d'abord déplacées pour dire aux élus (entre autres, Pia Imbs, présidente de l'Eurométropole et Jeanne Barseghian, maire de Strasbourg) tout le mal qu'elles pensaient de la variante retenue pour le tracé. La présentation introductive, dotée de jolis visuels et d'une vidéo montrant un quartier idyllique et pacifié comme savent les faire les aménageurs, n'a guère convaincu l'assistance.

La métropole et la municipalité prévoient notamment de rendre la route des Romains inutilisable pour la traversée du quartier, en direction du centre de Strasbourg, en convertissant certaines sections en sens uniques. Pia Imbs a beau avoir précisé en introduction de la soirée que l'extension du tram était un projet de "transformation des mobilités pour ce quart ouest de l'agglomération", le public craint que le trafic de transit ne reste au même volume, tout en se reportant sur les petites voies du quartier.

Dès que la parole est cédée au public, les questions fusent :

"Je ne comprends pas comment vont faire les voitures pour se garer. On a déjà des difficultés pour circuler parce que les gens se garent sur les trottoirs... et vous supprimez encore des places de parking dans les rues."

Conseiller départemental, Serge Oehler estime que les rues à sens uniques empêcheront les habitants de faire leurs courses :

"Vous rendez des rues commerçantes à sens uniques mais les gens, c'est le soir qu'ils font des achats, en rentrant du travail quand ils ont un peu de temps. Donc je m'inquiète pour eux."

Vincent Duval, président de l'association des Capucins verts, renchérit :

"Ce projet va amener des véhicules et des camions rue des Capucins, qui est très étroite. C'est totalement aberrant."

"Les gens vont mourir chez eux !"

Jacques Schaupp, président de l'association Joie et santé Koenigshoffen (JSK), a le sens de la gravité :

"Ça fait 2 000 ans que Koenigshoffen est construit autour d'une rue, y'a des révolutions qui sont négatives ! Nous avons 157 lits de personnes âgées à domicile. Nos aides-soignants ont besoin de se déplacer en voiture, déjà qu'on a du mal à les recruter, vous allez rendre leur vie impossible avec ce plan de circulation. Les gens vont mourir chez eux !"

Face à ces préoccupations, Philippe Pagenot, Cyril Fenech et Julien Hervé de l'administration métropolitaine, ont fait valoir des arguments techniques tels que la présence de "carrefours verrous", une "transformation des voies grâce au bordage", des "maîtrises des flux", des "réductions de capacité"... Rien à faire : "Ils répondent pas à la question", entend-t-on dans la salle. Cyril Fenech se fait alors plus direct :

"Si vous habitez le Hohberg, vous n'êtes pas obligés d'acheter une voiture ! Le choix a bien été fait de rééquilibrer l'espace public en faveur des piétons, des cyclistes et de la végétalisation. L'objectif n'est pas de reporter le trafic de la rue des Romains vers les autres, mais de baisser tout le trafic dans le quartier."

L'embourgeoisement, thème absent

Après une heure d'échanges similaires, parfois même relayés par des élus d'Eckbolsheim, Pierre de l'association Strasbourg à vélo provoque l'assistance avant de poser une question sur la largeur des pistes cyclables :

"Les gens présents refusent que leur quartier devienne plus calme et préfèrent le bruit des voitures. Ils refusent que leurs enfants puissent aller à l'école à vélo en toute sécurité. Ils refusent que leurs commerçants se portent mieux après l'arrivée du tramway, comme le montrent toutes les études..."

Mais ce que montrent aussi les études d'impact après une installation du tramway, c'est que les quartiers traversés subissent une nette augmentation de leurs valeurs foncières. Grâce aux "aménagements pacifiés" comme disent les spécialistes, les rues deviennent plus larges pour les piétons, bordées d'arbres, plus silencieuses, ce qui provoque l'installation de familles aux pouvoirs d'achat plus importants. Quartier populaire, Koenigshoffen devrait donc rapidement s'embourgeoiser comme Cronenbourg et le quartier Gare dans les années qui suivront la mise en place de l'extension du tram, prévue en 2025.

Personne n'a évoqué ce sujet pendant la soirée. Tant mieux pour les élus, qui auraient eu bien du mal à répondre puisque les 122 millions d'euros que doivent coûter ces aménagements, dont 15 de l'État, ne prévoient aucune sauvegarde foncière ni aucun programme en mesure de préserver des logements accessibles dans ce quartier de 30 000 habitants.

À l’occasion de la sixième journée de mobilisation contre la réforme des retraites, le front des opposants connait un rebond de la participation. Reportage au sein du cortège intersyndical.

Doucement, les moteurs commencent à vrombir. L’un après l’autre, les camions syndicaux se mettent en ordre, avenue de la Paix. En tête, celui de la CGT parade fièrement, affublé d’une dizaine d’étendards rouges et jaunes, suivi d’une ribambelle d’autres fanions de couleurs. Du bleu CFTC à l’orange de la CFDT, tout l’arc-en-ciel syndical y passe et démontre que l’unité entre les huit principaux syndicats de salariés reste solide. Autour d’eux, convergent ce mardi 7 mars des milliers de manifestants, syndiqués ou non, mobilisés pour la sixième fois contre la réforme des retraites voulue par le gouvernement.

« Nous ferons la grève reconductible s’il le faut »

Juché sur la remorque d’un tracteur rutilant, le président de l’Union départementale du Bas-Rhin de la CTFC, Emmanuel Printz, observe le mouvement de ses syndiqués vers son attelage. « Il y a un effet dernière ligne droite qui se fait sentir. On arrive au bout du cycle parlementaire, on sent que c’est important de rester mobil… » Boum. À moins d’un mètre, coup de semonce d’un membre de la CFTC testant le matériel sonore au prix des tympans limitrophes. Hilare, Emmanuel Printz reprend : « Nous serons tout aussi mobilisés, s’il faut dès le 11 mars, ou plus tard, aussi longtemps qu’il le faudra. » Avec des grèves reconductibles ? Le syndicaliste hésite. « Nous ferons la grève reconductible s’il faut, nous suivrons nos consignes nationales. » 

Au volant d’une camionnette plus modeste, à quelques mètres de là, Michel fait la moue. « Le mouvement doit se faire collectivement, en évitant les guéguerres. Et il ne faut pas que certains syndicats (les réformistes) plient, si le gouvernement annonce deux ou trois petites concessions. » Syndiqué chez Sud – industrie, il ne croit pas à un renoncement soudain de l’exécutif sur le texte :

« Le gouvernement ne recule pas, n’écoute pas, alors il faudra que le mouvement durcisse. On doit montrer les dents, si je peux dire. »

Cortège politico-syndical

Alors que le cortège commence à se mouvoir, un premier embouteillage se forme déjà devant le Théâtre national de Strasbourg. Un petit groupe d’élus municipaux, entourant la maire Jeanne Barseghian, draine à eux des manifestants et quelques journalistes. Sa participation – avec deux béquilles – est remarquée et ravira ses alliés communistes, toujours friands d’un engagement plus visible contre la réforme des retraites.

« Ce sera ma troisième manifestation contre le projet de loi », commence Marc Hoffsess. L’adjoint en charge de la transformation écologique profite de la journée ensoleillée pour échanger quelques mots avec ses collègues. L’ambiance est légère, presque estivale, malgré le vent frigorifiant. La municipalité pourrait-elle s’engager un peu plus, au-delà de cette balade syndicale ? L’élu hausse les épaules :

« C’est un débat qu’on n’a pas tranché, chez nous. Il faut qu’on respecte toutes les sensibilités de notre majorité. Personnellement, je suis assez contre la mise en grève de nos services administratifs. Il y a des gens qui ont besoin du service public, tout en étant opposés à la réforme, il ne faudrait pas les pénaliser. »

« Pas de lassitude »

Progressivement, le cortège trouve son rythme de croisière. Aux alentours de la place Broglie, des manifestants s’essayent à quelques pas de danses hasardeux, sur un air de musique non identifiée. « Je ne pensais pas que ce serait aussi festif », commente Chloé avec un sourire. La jeune institutrice de 25 ans manifeste pour la première de sa vie :

« Je ne serais pas venue seule, mais à plusieurs ça donne du courage. Et j’aime bien les vieilles musiques qui passent, ça fait une raison de plus de venir en manif ! »

Derrière, dans une portion de cortège sans drapeaux, Laurence partage l’enthousiasme. Travaillant comme directrice adjointe au Théâtre TJP, elle est venue avec une partie de ses collègues, ou des membres du syndicat national des entreprises artistiques et culturelles. « Je retrouve beaucoup de visages familiers, parce qu’on est dans des métiers avec des carrières particulièrement hachurés. » Après toutes les journées de mobilisation qu’elle a connu, sa frustration continue de croître. « Mais pas de lassitude. Enfin si, contre l’attitude du gouvernement, qui se fout royalement de la parole de la rue. »

Moins qu’en janvier, mais plus qu’en février. Mardi 7 mars, plus de 15 000 personnes ont manifesté contre la réforme des retraites à Strasbourg.

Ce n’était pas les foules de 18 000 et 20 000 personnes des deux premières manifestations de janvier. Mais c’est tout de même un regain de mobilisation en comparaison avec la manifestation du 7 février, qui atteignait à peine 10 000 participants. Selon nos estimations, plus de 15 000 personnes ont participé à la manifestation du mardi 7 mars à Strasbourg contre la réforme des retraites.

Un cortège aussi long que lors des deux premières manifestations

Par le nombre de participants ou la taille du cortège, cette sixième manifestation strasbourgeoise ressemble plutôt aux premières mobilisations de janvier, jugées records par les syndicalistes locaux.

Aux alentours de 15h30, le cortège s’étendait du numéro 1 de l’avenue de la Liberté jusqu’au pont Saint-Nicolas. Il mesurait ainsi 1,8 kilomètre, une taille équivalente aux deux premières manifestations qui avaient rassemblé près de 18 000 personnes le jeudi 19 janvier, puis près de 20 000 personnes le mardi 31 janvier.

La différence du nombre de participants s’explique alors par une différence de densité de la manifestation. Si le cortège du jour était très dense à certains endroits, il comportait aussi quelques zones vides, notamment entre les cortèges des différents syndicats.

9 500 personnes selon la préfecture, 25 000 selon l’intersyndicale

En utilisant le logiciel en ligne Mapchecking, il est possible d’évaluer un nombre de personnes en dessinant la surface qu’ils recouvrent et en estimant la densité de population de la manifestation. Avec un cortège aussi long que lors des manifestations de janvier, mais jugé moins dense par nos reporters sur place, on obtient une estimation de près de 17 000 personnes.

L’un de nos journalistes sur place a effectué son propre décompte et estimé à plus de 13 000 personnes le nombre de manifestants. Citée par les Dernières Nouvelles d’Alsace, la préfecture du Bas-Rhin avance une participation de 9 500 personnes. Secrétaire adjoint CGT Territoriaux de Strasbourg-Eurométropole, Gilles Dimnet indique que l’intersyndicale évalue à 25 000 le nombre de participants à la manifestation.