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Photo : Achraf El Barhrassi / Rue89 Strasbourg / cc
Photo : Photo Laure Brillaud (Investigate Europe) pour Mediapart
"L’année européenne du rail" s’achève et les leaders politiques multiplient les déclarations d’amour pour le train. Mais les promesses cachent un sous-investissement chronique et une compétition acharnée entre opérateurs historiques. L’espace ferroviaire unique européen est encore loin d’exister.
Photo : Thibault Vetter / Rue89 Strasbourg / cc
Rue89 Strasbourg lance "Mais pourquoi ?", le podcast qui répond aux questions que se posent les Strasbourgeois sur leur ville. Pour ce premier épisode, voici pourquoi des institutions européennes se sont installées à Strasbourg.
Photo : Claire Gandanger / Rue89 Strasbourg / cc
Photo : EurodistrictStrasbourgOrtenau
Partout dans l'Union européenne des réunions publiques ont lieu depuis le mois d'avril pour que les citoyens donnent leur avis sur l'avenir de l'Europe. Une cinquantaine de consultations se sont déroulées dans l'Eurométropole, la dernière mercredi 24 octobre au centre socio-culturel du Neuhof. Si la démarche permet à chacun de s'exprimer, elle révèle aussi le gouffre existant entre l'Europe et ses citoyens.
Photo : Maxime Nauche / Rue89 Strasbourg /cc
Ils viennent de Kehl, Achern, Offenburg voire plus loin. Ils sont Allemands et n'ont qu'un seul amour : le Racing Club de Strasbourg. Cette saison, 130 abonnés viennent de l'autre côté du Rhin. Pour certains, cette passion est née il y a déjà plusieurs décennies.
Photo : Loïc Chalmandrier / Port autonome de Strasbourg
Avec un total de 62,5 milliards d’euros de produits vendus à l’international sur l’année 2017, le Grand-Est est la deuxième région française qui exporte le plus, mais loin derrière l’Ile-de-France et talonnée par Auvergne Rhône-Alpes.
Photo : European Council / Flickr